Konditsioner ishlamayotgan mashinada issiq kunda haydash noqulay va hatto o'ta issiqda xavfli bo'lishi mumkin. Konditsionerning noto'g'ri ishlashining sababini aniqlash muammoni o'zingiz hal qila olasizmi yoki ta'mirlash ustaxonasiga olib borishingiz kerakmi degan qarorga kelishga yordam beradi. Agar siz konditsionerning ishlamay qolishining sababini bilsangiz, ustaxonada ishlatilish ehtimoli kamroq.
Qadam
3 -usul 1: dastlabki ma'lumotlarni yig'ish
Qadam 1. Mashina ishlayotganda konditsionerni yoqing
Dvigatel ishlamasa, konditsioner to'g'ri ishlamaydi. Tashxis qo'yish uchun eng yaxshi sozlash - bu "toza havo" (aylanmagan), shamol asboblar panelidagi markaziy shamollatgichdan esadi va konditsioner yoqiladi.
- Eng yuqori sozlamalarda fan tezligidan boshlang.
- Agar mashinangizda "Maks AC (maksimal konditsioner)" sozlamasi bo'lsa, ushbu variantni tanlang.
Qadam 2. Konditsionerdan g'ayrioddiy shovqinni tinglang
Shovqin kompressorda muammo borligini va kompressorni ta'mirlash yoki almashtirish kerakligini ko'rsatishi mumkin.
3 -qadam Havodan chiqayotgan havoni his eting
Siz bilishingiz kerakki, havo sovuqmi, xona harorati bormi yoki atrofdagi havodan issiqroqmi. Avvaliga sovuq bo'lsa -da, isinsa yoki odatda iliq bo'lsa -da, vaqti -vaqti bilan sovib tursa, e'tibor bering.
Qadam 4. Havo bosimiga e'tibor bering
Havo bosimini yuqori va past sozlamalarga o'tkazing va havo oqimi kerakli darajada o'zgarishini tekshiring.
Qadam 5. Havoning chiqish joyidan chiqayotgan shamolni hidlang
Agar g'ayrioddiy hid bo'lsa, oqish bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, idishni havo filtrini almashtirish kerak bo'lishi mumkin.
Qadam 6. Avtomobil sug'urtasini tekshiring
Avtomobilingizning sug'urta paneli qaerda joylashganligi uchun egasining qo'llanmasiga murojaat qiling, chunki u kaput ostida, yukxonada yoki hatto haydovchining oyog'ida bo'lishi mumkin. Yonib ketgan sug'urta konditsioneringiz ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.
3 -usul 2: havo oqimi muammolarini diagnostikasi
Qadam 1. Barcha teshiklarni tekshiring
Havo bosimi tanlangan teshikdan chiqishiga ishonch hosil qiling. Shamollatish moslamasini harakatlantiring, shunda havo to'g'ri shamollatgichga tushadimi?
- Agar shamollatish moslamasining o'zgarishi havo oqimini o'zgartirmasa, sizda eshik (konditsioner va isitish tizimidagi issiq va sovuq havo oqimini almashtiradigan eshik) bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin. havo oqimining yo'nalishini belgilaydigan asboblar paneli.
- Harorat eshigi harorat o'zgarganda, o'rnini o'zgartiradi, bu ham issiq, ham sovuq havoni to'sib qo'yadi yoki ruxsat beradi.
- Ba'zida noto'g'ri eshik rejimi bo'lgan konditsioner tizimi to'g'ri ishlashi mumkin, lekin havo oqimi boshqa joyga, masalan, mashinaga emas, balki dvigatelga qaytariladi.
Qadam 2. Idishning havo filtriga e'tibor bering
Havo filtrini tekshiring, ayniqsa shamollatishdan chiqayotgan havo g'alati hidga ega bo'lsa yoki siz bosimning pasayishini sezsangiz. Ichkarida chang bo'laklari yoki qoldiqlari bor -yo'qligini bilib olasiz.
- Idishning havo filtri tiqilib qolishi mumkin, shunda u havo bosimiga xalaqit beradi. Uni almashtirish muammoning nisbatan oson va arzon echimidir.
- Mashinangiz qo'llanmasida salon filtrini almashtirish bo'yicha ko'rsatmalar bo'lishi mumkin. Agar u yo'q bo'lsa, Internetda "idishni havo filtrini almashtiring", so'ngra mashinangizning yili, ishlab chiqaruvchisi va modelini qidirib ko'ring (masalan, "2006 yildagi Toyota Camry idishni havo filtrini almashtirish" ni topishingiz mumkin).
Qadam 3. Shamollatgich dvigatelining muammolarini tekshiring
Buning eng oson yo'li - havo isitgichini yoqish. Agar isitgich yoqilganda havo oqimi ham zaif bo'lsa, shamollatish dvigateli shikastlangan bo'lishi mumkin.
- Blower dvigatellari qarshilik bilan bog'liq muammolarga duch kelishi mumkin, agar havo faqat yuqori sozlamalarda, lekin pastroqda esmasa.
- Afsuski, sichqonlar va boshqa kemiruvchilar ba'zida avtotransport shamollatish shlanglarida uyalar quradilar va mashina ishga tushganda shamollatish dvigateliga tushib qolishlari mumkin. Isitgich yoki konditsioner yoqilganda paydo bo'ladigan baland tovushlar (yoki yoqimsiz hidlar) bu muammoning belgisi bo'lishi mumkin.
3 -usul 3: Havo harorati muammolarini diagnostikasi
Qadam 1. Konditsioner kondensatorining old qismini toping
Odatda radiator oldida joylashgan. Agar barglar yoki boshqa qoldiqlar to'siq bo'lsa, joyni olib tashlang va tozalang.
Qadam 2. Konditsioner kompressor debriyajidagi kaput ostiga qarang
Agar havo bosimi normal bo'lsa, lekin havo issiq bo'lsa, sizda kompressor muammosi bo'lishi mumkin. Kompressor debriyajining o'rnatilganligini tekshirish oddiy vizual tekshiruvdir. Kompressor odatda dvigatelning old tomonida, mashinangiz panjarasi ichida joylashgan.
- Kompressor debriyajini tekshirish uchun mashina ishlayotganiga va konditsioner yoqilganligiga ishonch hosil qiling.
- Kompressor oxirida katta g'ildiragi bo'lgan kichik motorga o'xshaydi. G'ildirak (bu kompressor debriyaji) aylanishi kerak. Agar u aylanmasa, sizda kompressor bilan bog'liq muammo bor.
Qadam 3. Kompressor kamarining bosimini tekshiring
Bosim qattiq bo'lishi kerak. Agar bo'shashsa, sizga yangi kompressor kamari kerak bo'ladi.
Qadam 4. Har qanday sovutish tizimining oqishini qidiring
Konditsionerlik harorati bilan bog'liq muammolarning eng keng tarqalgan sabablaridan biri bu oz miqdordagi sovutgichdir. Konditsioner yopiq tizimga ega, shuning uchun oqish bo'lmasa, sovutgichni kamaytirmaslik kerak.
- Konditsioner komponentlarini bir -biriga bog'laydigan shlanglar yuzasida yoki atrofida yog'li qoldiqlarni qidiring. Yog'li dog'lar sovutgichning oqishini ko'rsatishi mumkin.
- Sovutgichning kamroq miqdorini aniqlaydigan elektron oqish detektoridan foydalanish mumkin.
- Sızıntıları aniqlash uchun bo'yoq, UV nurlari va himoya ko'zoynaklarini ishlatadigan bir nechta sinov to'plamlari mavjud.
- Agar siz oqish topsangiz, uni tuzatish uchun mutaxassisni yollashingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, sizga yangi qismlar kerak bo'lishi mumkin, chunki ko'plab komponentlarni tuzatish yoki yamash mumkin emas.
Qadam 5. Muzlatilganligini tekshiring
Agar konditsioner vaqti -vaqti bilan sovuq esib tursa, lekin bir necha marta ishlatilgandan keyin sovib ketmasa, muzlash bo'lishi mumkin. Tizimdagi ortiqcha havo va namlik komponentlarning muzlashiga olib kelishi mumkin (tom ma'noda).
- Muzlatish, shuningdek, rezervuar/quritgich yoki akkumulyatorning to'yinganligidan kelib chiqishi mumkin.
- Tizimni vaqtincha o'chirib qo'yish va uni eritishiga ruxsat berish muammoni vaqtincha hal qiladi.
- Agar muammo davom etsa, siz tizimni to'kib tashlashingiz yoki assimilyatsiya pompasi yordamida evakuatsiya qilishingiz kerak bo'ladi.
Ogohlantirish
- Sovutgichning etishmasligi muammoni keltirib chiqaradi deb o'ylamaguningizcha, sovutgichni qo'shmang, chunki tizimni ortiqcha sovutgich bilan to'ldirish jiddiy shikastlanishga olib kelishi mumkin.
- Avtomobilni ta'mirlash uchun mutaxassis bilan maslahatlashish har doim yaxshi.
- Himoya ko'zoynak taqing va ochiq havoda ishlang, bu erda hid sizni bezovta qilmaydi. Freon yoki boshqa kimyoviy moddalar bilan ishlashdan keyin hech qachon ko'zingizga yoki og'zingizga tegmang. Iloji boricha uzun qisma va qo'lqop kiying.
