Yorilgan avtomobil bo'yog'i nafaqat yoqimsiz, balki katta muammolarga ham olib kelishi mumkin. Ochilgan metallda zang tezroq paydo bo'ladi, u keyinchalik bo'yoq ostiga tarqaladi va tananing barcha panellariga zarar etkazadi. Hatto shag'aldan qilingan kichik chiplar ham to'g'ri ta'mirlanmasa, jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin. Yaxshiyamki, ko'pchilik chipmunkslarni ba'zi asosiy vositalar va tajribalar bilan uyda tuzatish mumkin. Siz bo'yoqni yangi mashina holatiga qaytarolmasligingiz mumkin, lekin bu korpusga zang tarqalishining oldini oladi va boshqa odamlar sezmay qoladigan darajada qoplamani yopadi.
Qadam
4 -usul 1: Kichik chiplarni tuzatish
Qadam 1. Pıhtının og'irligini aniqlang
Avtomobil bo'yog'ida uchraydigan oddiy chiplarni 3 toifaga bo'lish mumkin: kichik, o'rta va katta. Kichik toifadagi romplar odatda diametri 18 mm dan kam va ularni tuzatish uchun biroz vaqt ketishi mumkin. O'rta toifali rompalning diametri 18 mm dan katta, lekin 25 mm dan kam, diametri 25 mm va undan ko'p bo'lgan rompal katta toifaga kiradi. Avtomobil bo'yog'ini tuzatishni qiyinlashtiradigan boshqa omillarga zang va peeling bo'yoqlari kiradi.
- Kichik chiplar zangdan tozalanishi va 18 mm dan kichik bo'lishi kerak.
- Peeling bo'yoqni olib tashlash kerak va bu ta'mirlash maydonining "kichik chip" dan kattaroq bo'lishiga olib keladi.
2 -qadam. Rangli qalam sotib oling
Odatda silliqlash yoki ho'l zımparalanishi mumkin bo'lgan chizishlardan farqli o'laroq, avtomobil korpusini yorish metallga bo'yoq surtish orqali amalga oshirilishi kerak. Avtomobil bo'yog'i nafaqat avtomobil ko'rinishini yaxshilaydi, balki ostidagi metallni ob -havo ta'siridan himoya qiladi. Agar metall havo va namlikka juda uzoq vaqt ta'sir qilsa, oksidlanish va zang paydo bo'ladi. Zang paydo bo'lishining oldini olish uchun yog'li bo'yoqlardan foydalaning. Bunday yog'ni ishlatish oson va har xil variantlarda bo'ladi. Siz o'zingizning mashinangiz uchun mosini topishingiz mumkin. Yog 'maxsus chiplarni tuzatish uchun mo'ljallangan.
- Bo'yoq kodi uchun 1983 yildan keyin ishlab chiqarilgan avtomobil eshigining ichki qismidagi stikerni tekshiring. Agar bo'yoq kodi aniq bo'lmasa, stikerni suratga oling va sotuvchiga rasmni eng yaqin avtomobil ehtiyot qismlari do'konida ko'rsating. U to'g'ri rangni tanlashda yordam berishi mumkin.
- Ba'zi do'konlar to'g'ri bo'yoq kodini topish uchun avtomobil identifikatsiya raqamini (VIN) so'rashi mumkin. VINni eshikning ichki qismidagi stikerda ham topish mumkin.
Qadam 3. Chip atrofini tozalang
Bo'yashdan oldin, joyni yaxshilab yuvish kerak. Bo'yoqni axloqsizlikka surtish qoplamani buzishi mumkin. Bundan tashqari, bo'yoq yiqilib, xuddi shu chipni ochib qo'yishi mumkin. Ta'mirlanadigan joyni yuving, keyin iliq suv va sovun bilan yuving. Yana yuving va to'liq quritishga ruxsat bering.
Bo'yoqni ishlatishdan oldin avtomobil tanasi to'liq quruqligiga ishonch hosil qiling
Qadam 4. Chipni yopish uchun chig'anoqni olib tashlaydigan lakdan foydalaning
Mashina to'liq qurigandan so'ng, bo'yoq qopqog'ini echib oling va bo'yoq qalamining uchini maydalangan joyning o'rtasiga qo'ying. Bo'yoqni olib tashlash uchun ishlatilgan mahsulot turiga qarab sekin bosish kerak bo'lishi mumkin. Qalamni mayda bo'laklarni yopish uchun siljitishning hojati bo'lmasligi mumkin, chunki bo'yoq butun sirt bo'ylab tarqaladi, lekin agar siz ko'proq bo'yoq chiqishini xohlasangiz, uni bir chetga surib qo'yishingiz mumkin. Chiqib ketgan joydan biroz kattaroq maydonni qoplash uchun bo'yoqdan foydalaning, chunki bo'yoq quriganidan keyin biroz qisqaradi.
- Bo'yoqning ko'p oqishiga yo'l qo'ymang. Bo'yoq rangi bir xil bo'ladi, lekin bo'yoq tomchilari aniq ko'rinadi.
- Agar siz tasodifan juda ko'p bo'yoq olib tashlasangiz, darhol ortiqcha bo'yoqni artib oling.
Qadam 5. Bo'yoqni yuvilmagan holda quriting va uni jilolang
Bo'yoqni yuvishdan oldin uning to'liq quruqligiga ishonch hosil qiling. Bo'yoq turiga qarab, bo'yoq to'liq quriguncha taxminan bir soat kutishingizga to'g'ri keladi. Ba'zi mahsulotlarni quritish uchun to'liq kun kerak bo'lishi mumkin. Bo'yoq to'liq qurigandan so'ng, butun mashinani yuving va yangi mum qatlamini qo'llang.
- Quruq yoki yo'qligini bilish uchun bo'yoqqa sekin tegib turing. Agar yopishqoqlik sezilsa, demak, bo'yoq qurimagan.
- Bo'yoq rangini bir xil va porloq qilishiga yordam berish uchun yangi mum qatlamini qo'llang, shu bilan birga kelajakda bo'yoqni parchalanishdan saqlang.
4 -usul 2: O'rta kattalikdagi chiplarni qayta bo'yash
Qadam 1. Barcha kirlarni tozalang
O'rta toifadagi dumg'aza diametri odatda 18-25 mm gacha. Kattaroq o'lchamlari tufayli, siz tez -tez ularda yoki bo'yoqlar bo'yida axloqsizlikni topasiz. Hududni tozalashdan oldin kir yoki zarrachani barmoqlaringiz yoki cımbızla olib tashlang. Agar siz maydalangan joyni avval tozalamasdan yuvib qo'ysangiz, axloqsizlik shimgichga yopishib, sudrab ketishi mumkin, bu esa shikastlanmagan bo'yoq ustida mayda chizishlarga olib kelishi mumkin.
- Cımbızlardan foydalanish, mashinani yuvishdan oldin, bo'yoqqa yopishib qolgan qoldiqlarni yig'ib olishni osonlashtiradi.
- Ba'zan siz parchalanib ketgan joyning yuzasini puflashingiz yoki qoldiqlarni olib tashlash uchun konservalangan suvdan foydalanishingiz mumkin.
- Tozalash jarayonida bo'yoq qirib tashlanmasligiga ishonch hosil qiling. Peeling bo'yoq chipni yanada kengroq qiladi.
Qadam 2. Chip atrofidagi joyni yuving
Chiqib ketgan joy va uning atrofidagi axloqsizlikni olib tashlaganingizdan so'ng, bu joyni mayda bo'lakka o'xshab yuving. Birinchidan, joyni yuving, keyin shimgichni iliq suv va sovun bilan surting. Shundan so'ng, yana yuving. Bo'yoqdan oldin mashina to'liq quruqligiga ishonch hosil qiling.
Chiqib ketgan joyni yuvish, yangi bo'yoq qatlami ostida hech qanday axlat yoki axloqsizlik birikmasligini ta'minlaydi
Qadam 3. Yog 'va yog'ni olib tashlash uchun ishqalovchi spirtdan foydalaning
Chip atrofidagi joy toza va quruq bo'lgandan so'ng, ozgina ishqalovchi spirtni, Prepsolni yoki lakni yuving. Bu joydagi yog 'yoki yog'ni olib tashlaydi, bu esa astarning metallga mahkam yopishishini qiyinlashtiradi. Sirt toza ko'rinishi mumkin, lekin oz miqdordagi surtma yoki moy butun bo'yash jarayonini buzishi mumkin.
- Siz shunchaki lattani yirtilgan joyga va qirralarga surtishingiz mumkin.
- Shuni yodda tutingki, bu mumni, hatto boshqa bo'yoqdagi lakni ham olib tashlaydi. Shunday qilib, joyni hali ham yaxshi bo'lgan bo'yoq bilan surtishdan saqlaning. Yalang'och joyni muloyimlik bilan surtish kerak.
Qadam 4. Metallga astar (asosiy) surting
Avtomobil astarlarini mahalliy ehtiyot qismlar do'konida va Ace Hardware kabi yirik do'konlarda sotib olish mumkin. Asosiy bo'yoqlar cho'tkasi bo'lgan kichik idishlarda sotiladi, siz kichik chayqalishlar uchun ishlatadigan chig'anoqlarni olib tashlaydigan lakdan farqli o'laroq. Astarni toza, quruq metallga surtish uchun aplikator cho'tkasidan foydalaning. Atrofdagi bo'yoqqa tegmaslik uchun ehtiyot bo'ling. Bo'yoq bilan bo'yalmagan joylarga faqat asosiy bo'yoqni yupqa va tekis surtishingiz kerak.
- Agar siz tasodifan yirtilgan joy atrofidagi bo'yoq qatlamiga astar qo'ysangiz, sirt ko'tarilib, notekis va ko'rinadigan ko'rinishga olib keladi.
- Asosiy bo'yoqni juda ko'p ishlatmang. To'liq toza bo'lguncha tomchilab turgan bo'yoqni darhol olib tashlang.
- Keyingi bosqichga o'tishdan oldin astar to'liq quriganligiga ishonch hosil qiling. Agar yopishqoqlik sezilsa, demak, bo'yoq qurimagan.
Qadam 5. Aplikator cho'tkasi yordamida bo'yash bo'yog'ini qo'llang
O'rta va katta chayqalishlarni ruchka o'rniga aplikator cho'tkasi bilan ta'minlangan avtomobil jilosi bilan davolash kerak. Bo'yoq bir xil bo'lsa -da, bu ikki mahsulotni qo'llash usuli biroz boshqacha. Kichik bo'lishga intiladigan o'rta o'lchamli chiplar uchun qalam surtish yordamida hiyla qilish mumkin. Bo'yoqni yaxshilab aralashtirish uchun silkiting, so'ngra aplikator cho'tkasining uchini bo'yoqqa botiring. Chiqib ketgan joyning o'rtasiga aplikator cho'tkasini bosing va uni sekin harakatlantiring, bu bo'yoqning metallga yopishib ketishiga imkon beradi. Bo'yoq cho'tkadan tushishi va transport vositasiga yopishib qolishi uchun cho'tkani yana bir marta botirib, o'sha joyga bosim o'tkazing. Cho'tkani uyning devorlarini bo'yash kabi taramang.
- Chipning butun maydonini qoplash uchun siz protsedurani bir necha marta takrorlashingiz kerak bo'ladi, lekin bu usul bo'yoqning yanada tekis tarqalishiga imkon beradi.
- Jarayonni tezlashtirish uchun ko'p bo'yoq surtish vasvasasiga tushmang. Bir vaqtning o'zida juda ko'p bo'yoq qo'llanilsa, bo'yoq tomchilab yoki havo pufakchalari paydo bo'lishi mumkin.
Qadam 6. Bo'yoqni quritishga ruxsat bering va agar kerak bo'lsa, xuddi shu tartibni takrorlang
Bo'yoq quriganidan so'ng yakuniy natijani tekshiring. Agar bo'yoq yirtilib ketgan joyni qoplagan bo'lsa va qirralari atrofdagi bo'yoq bilan aralashgan bo'lsa, siz keyingi bosqichga o'tishingiz mumkin. Agar bo'yoq yuzasi atrofdagi bo'yoqdan pastroq bo'lsa yoki siz hali ham metallni ko'rsangiz, avvalgi usulda boshqa bo'yoq qatlamini qo'shing.
- Bo'yoq uni qo'llaganingizda atrofdagi bo'yoqlardan ajralib turishi mumkin. Xavotir olmang. Bo'yoq quriganida qisqaradi, shuning uchun u bir tekis tarqaladi.
- Ta'mirlash jarayonida sabr -toqat eng yaxshi natijaga erishishga yordam beradi.
- Keyingi bosqichga o'tishdan oldin bo'yoqning to'liq quruqligiga ishonch hosil qiling (bir necha soat ketishi mumkin).
Qadam 7. Mashinani yuving va mum qatlamini qo'llang
Ta'mirlash faqat mashina korpusining kichik bir qismida amalga oshirilgan bo'lsa ham, bo'yoq porlashi bir xil bo'lishini ta'minlash uchun mashinaning butun yuzasiga mum qatlamini surtish muhim. Mum qoplamasi bo'yoqni ob -havo ta'siridan himoya qiladi va bo'yoqning quyoshda xiralashishini oldini oladi. Agar siz mashinaning butun yuzasiga yangi mum mumi surtmasangiz, bo'yoq bir oz boshqacha rangga aylanadi. Yangi bo'yalgan joyni mum bilan surtish kerak, bu esa yangi bo'yoqni himoya qiladi va mashinaning qolgan qismi bilan bir xil porlashni yaratadi.
Bo'yoqni himoya qilish va bir xil porlashni olish uchun mashinaning butun yuzasini yuvganingizga va parlatganingizga ishonch hosil qiling
4 -ning 3 -usuli: Katta chipni tuzatishga tayyorgarlik
Qadam 1. Zarar darajasini tekshiring
Katta bo'laklarning diametri odatda 25 mm va undan ko'p. Katta chiplarni ta'mirlash eng qiyin bo'lishi mumkin, chunki ta'mirlanadigan joyni ko'rish osonroq. Agar chipning diametri bir necha dyuym bo'lsa yoki bo'yoq qirib ketishda davom etsa va katta chiplarga olib kelsa, shikastlangan korpus panellarini yoki hatto butun mashinani bo'yash uchun uni avtomatik bo'yash do'koniga olib borishingiz kerak bo'ladi. Ishni boshlashdan oldin, bo'yoqning shikastlanishini o'zingiz bo'yashingiz mumkinligiga ishonch hosil qiling.
- Yog 'faqat diametri bir necha dyuymdan kichik chiplarni davolash uchun ishlatilishi mumkin.
- Bo'yoqni eski, parchalangan bo'yoq qatlamiga surtishga urinmang, chunki bo'yoq qirib tashlanadi va ta'mirlash ishlari behuda ketadi.
Qadam 2. Kir va eski bo'yoq bo'laklarini olib tashlash uchun cımbız yoki tish pichog'idan foydalaning
Katta chiplar axloqsizlik to'playdi, shuning uchun keyingi bosqichga o'tishdan oldin ularni tozalash kerak. Katta axlatni olib tashlash uchun barmoqlaringiz yoki cımbızla foydalaning va to'plangan axloqsizlikni olib tashlash uchun joyni puflang yoki konservalangan suvdan foydalaning. Peeling bo'yoqdan qutulgan ma'qul, chunki u endi metallga yopishmaydi va oxir -oqibat yangi bo'yalgan bo'yoq bilan birga tushib ketadi. Tirnoq, cımbız yoki tish pichog'i yordamida peeling bo'yoqini olib tashlang.
- Atrofdagi yaxshi bo'yoqni olib tashlamaslik uchun ehtiyot bo'ling.
- Yopilgan bo'yoq yoki qoldiqlarni olib tashlash uchun ishlatiladigan asboblar yordamida yaxshi bo'yoqni chizmasligingizga ishonch hosil qiling.
Qadam 3. Sirtdagi har qanday zangni olib tashlang
Katta chipli joylarda metall yuzasi namlikka ko'proq ta'sir qiladi, bu esa zang xavfini oshiradi. Paxta sumkasi yordamida metallga oz miqdordagi zangni tozalash eritmasini (CLR) qo'llash orqali zangni olib tashlang. Agar zang tanada teshiklar paydo bo'ladigan darajada chuqur kirsa yoki paxta tayog'i metallga kirsa, demak, zang korpus qismlariga zarar etkazgan va uni faqat bo'yoq surtish bilan tuzatib bo'lmaydi. Avtomobilni bo'yash ustaxonasi shunday katta miqdordagi zangni olib tashlash va tuzatish mumkinmi yoki shikastlangan avtomobil tanasi komponentini almashtirish kerakligini aniqlay oladi. Agar zang metallga kirmasa, zang ketmaydigan eritmani boshqa paxta chig'anog'i bilan surtishingiz mumkin.
- Zang endi paxta chig'anog'ida bo'lmaganda, bu joyni alkogol bilan artib, kimyoviy va qolgan yog'lar yoki yog'larni olib tashlang.
- Agar siz allaqachon hosil bo'lgan barcha zangni olib tashlamasangiz, yangi bo'yoq qatlami zang zarralari bilan birga tozalanadi.
- Zang tarqalishini to'xtatish kelajakda qimmatbaho avtoulovlarni ta'mirlash uchun ko'p pul sarflashingizga to'sqinlik qiladi.
4 -qadam. Yirtilgan bo'yoqning qirralarini qumlang
Chip atrofidagi bo'yoqning qirralarini tekislash uchun nozik zımpara qog'ozini ishlating (2000 grit yangi chiziqlar yaratmaydi). Chip atrofidagi bo'yoqdan keskin farq qiladigan bo'yoqning qirrasi ta'mirni yalang'och ko'zga ko'rinadigan qilib qo'yadi, lekin yumaloq, yupqalashgan qirrasi yangi bo'yoq va eski bo'yoqning yanada samarali aralashishiga yordam beradi. Zımpara qog'ozini odatdagidek namlantirmang, chunki avtomobil bo'yash sexida nam silliqlash jarayonida metall yuzasida zang paydo bo'ladi. Buning o'rniga quruq zımpara qog'ozidan foydalaning va agar sirt bo'yoq zarralari bilan tiqilib qolsa, uni yangisiga almashtiring.
- Kichkina yog'och tayoqning uchiga zımpara qog'ozini yopishtirishga harakat qiling, bu sizga silliqlash burchagini boshqarishga yordam beradi, lekin bu faqat taklif va majburiy emas.
- Chipning chetini yumaloq bo'lguncha qumlang va yalang'och ko'z bilan ko'rganingizda unchalik sezilmaydi.
- Yangi hosil bo'lgan qoldiqlarni olib tashlash uchun qumlangan joyni yuving.
4 -usul 4: Katta chiplarni bo'yash
Qadam 1. Avtomobil astarini qo'llang
Yirtilgan bo'yoq zımparalanib, toza va quruq bo'lgandan so'ng, siz astarni o'rta kattalikdagi chip kabi qo'llashingiz mumkin. Aplikator cho'tkasi yordamida metall yuzasiga engil astar qatlamini qo'llang. Old bo'yoqning tomchilab ketmasligi va unga tekkizilmasligi yoki ta'mirning notekis ko'rinishiga olib kelmasligi uchun juda ko'p astar qo'ymang.
- Keyingi bosqichga o'tishdan oldin astarni to'liq quriting.
- Asosiy qatlam quriguncha va butunlay "mustahkam" bo'lguncha bir necha soat kutishingizga to'g'ri keladi. To'liq vaqt uchun yorliqdagi ko'rsatmalarni o'qing.
Qadam 2. Astarni nam zımpara bilan ishqalang
Astar quriganidan keyin cho'tka zarbalari yoki notekis taqsimlanishi tufayli teksturalangan ko'rinishi mumkin. Nam silliqlash uchun zımpara va shlangdan foydalaning. Suv kranini oching va shlangni chip ustida ushlab turing, shunda suv to'g'ridan -to'g'ri quruq astarni yuvadi. Keyin, zımpara qog'ozidan foydalanib, astar yuzasini yaxshilab silang. Asosiy qatlam tekis bo'lmaguncha chip atrofidagi bo'yoqni urishdan ehtiyot bo'ling.
- Nam silliqlash usuli tekis va silliq astar ishlab chiqarishga yordam beradi.
- Keyingi bosqichga o'tishdan oldin astarni to'liq quriting.
Qadam 3. Asosiy qoplamaning ustiga avtomobil jilosini surting
O'rta kattalikdagi chipni ta'mirlashda bo'lgani kabi, xuddi shu usuldan foydalaning va bo'yoqni asosiy qoplamaga qo'llang. Markazdan boshlang va bo'yoq bir tekis tarqalishiga ruxsat bering. Yangi bo'yoq astarning butun yuzasini qoplamaguncha, bu jarayonni takrorlang. Siz sotib olgan bo'yoq turiga qarab, bir necha marta bo'yoq surtishingiz kerak bo'ladi.
- Keyingi qatlamni qo'llashdan oldin yangi bo'yoqni to'liq quriting.
- Agar siz asosiy bo'yoq to'liq quriguncha (ho'l silliqlashdan keyin) yangi bo'yoq surtsangiz, yangi bo'yoq qatlamida kulrang burmalarni ko'rasiz.
Qadam 4. Yangi bo'yoq qatlami quriganidan so'ng, nam silliqlashni bajaring
Bo'yoq to'liq quriguncha kutib turing, ho'l silliqlash jarayonini yangi bo'yoq bilan takrorlang va tekislang. Zımpara paytida juda nozik zımpara (2000 grit yoki undan yuqori) ishlatganingizga ishonch hosil qiling va bo'yoq ustidan suv o'tkazing, shunda siz ta'mirlagan joyni shikastlamaysiz. Quruq silliqlash natijasida bo'yoq chiziladi.
- Agar siz nam silliqlash jarayonida xato qilsangiz yoki muammo topsangiz, avval bo'yoqni quriting, so'ngra yangi bo'yash bo'yoqini qo'llang.
- Ta'mirlangan joyni butunlay tekis bo'lguncha va atrofga parallel bo'lguncha qumlang.
Qadam 5. Shaffof bo'yoq qatlamini qo'llang
Ba'zi topikal bo'yoqlar shaffof bo'yoqli kichik idishga ega bo'lgan paket sifatida sotiladi, lekin ba'zida ularni alohida sotib olish kerak bo'ladi. Shaffof bo'yoq qatlami lak asosli bo'lib, unga yangi cho'tka bilan berilgan aplikator cho'tkasi yordamida ozgina surtish kerak. Kichik, nozik bo'yoq cho'tkasidan ham foydalanishingiz mumkin. Yangi bo'yoq ustiga shaffof bo'yoq qatlamini qo'llang. Shaffof bo'yoq yangi bo'yoqni himoya qiladi, shu bilan birga keyingi bosqichda mum qatlamini qo'llaganingizdan so'ng, atrofdagi bo'yoq bilan birlashadigan sog'lom porlashni ta'minlaydi.
- Yangi bo'yoq qatlami ustiga faqat engil qatlamli shaffof bo'yoq surting.
- Shaffof bo'yoqni qo'llaganingizdan so'ng, yangi bo'yoq atrofdagi bo'yoqdan biroz farq qilishi mumkin, lekin esda tutingki, siz juda yaqin emassiz.
- Ta'mirlashni davom ettirishdan oldin, shaffof bo'yoq qatlamining qurishini kuting.
Qadam 6. Mashinaning butun yuzasini yuving va parlating
Ta'mirlangan joy to'liq quriganidan so'ng, mum qoplamasining teng taqsimlanishini ta'minlash uchun mashinaning butun yuzasini yuving va parlating. Mashinani polishing yangi bo'yalgan joyni atrofdagi bo'yoqqa aralashtirib, farqni sezilarli darajada kamaytiradi. Yangi bo'yoqning shikastlanish xavfini kamaytirish uchun astar, yangi bo'yoq va shaffof bo'yoqning to'liq quruqligiga ishonch hosil qilish uchun polishingdan oldin bir necha kun kutishingizga to'g'ri keladi.
