Asrlar davomida dengiz dunyoning barcha burchaklaridagi dengizchilar va sarguzashtchilar ruhini egallab kelgan. "Dengiz isitmasi" she'rida Jon Meyfild unga "baland kema va uni boshqaradigan yulduz" kerakligini aytdi. Dengiz bo'ylab suzish orqali dunyoni kashf qilish qiyin bo'lishi mumkin, ammo bu maqola sizni dengiz olamining past -balandliklarini ko'rsatib beradi. Qoida tariqasida, ushbu maqola sizni boshlashga undaydi, lekin siz mustaqil suzib ketishdan oldin tajribali dengizchilar va qayiqlar bilan ko'p vaqt o'tkazishingizga ishonch hosil qiling.
Qadam
5 -qismning 1 -qismi: Yelkanlar haqida asosiy bilimlarni olish
Qadam 1. Yelkanli qayiqning turli qismlarini tushuning
Yelkanli qayiqdan foydalanish xavfsizligi va samaradorligi sababli uning turli qismlarini bilish juda muhimdir. Agar kimdir to'satdan baqirsa, nima qilishni bilmasangiz, "harakatga tayyorlaning" yoki "bumga qarang!" Siz muammoga duch kelasiz.
- Blok: Bu kasnaklar uchun dengiz dunyosi atamasi.
- Boom: ustundan cho'zilgan asosiy yelkan oyog'iga gorizontal tayanch. Yelkanli qayiqning yo'nalishini o'zgartirganda, bunga e'tibor berish kerak. Agar siz boshingizni urib qo'ysangiz, u boshingizga qattiq urishi mumkin.
- Kamon: Bu qayiqning old qismi.
- O'rta taxta: Bu (odatda shisha tolali) plastinka bo'lib, u qayiqlarda qayiqda aylanadi va suzish paytida qayiqni muvozanatlash uchun ishlatiladi.
- Qopqog'i ilmoqlar - arqondir, ular mahkamlash kerak bo'lganda qisiladi.
- Halyard: Yelkanni kengaytiradigan yoki tushiradigan arqon.
- Korpus: korpus - bu qayiqning tanasi va pastki qismida joylashgan hamma narsadan iborat.
- Jib: Bu qayiq oldidagi yelkan. Jib qayiqni oldinga siljishiga yordam beradi.
- Genuya: old panel jibdan kattaroq.
- Keel: qayiq shamol tufayli qayiqning yon tomonga siljishiga ("shamol bilan harakatlanishiga") to'sqinlik qiladigan va qayiqni barqarorlashtiradigan qism.
- Chiziq: chiziq - bu arqon. Arqon qayiqning istalgan joyida joylashgan. Yelkanli qayiqda faqat bitta arqon bor, u asosiy yelkanning oyoqlari bo'ylab o'tadigan murvat.
- Mainsail: Nomidan ko'rinib turibdiki, bu qayiqning asosiy yelkanidir. Bu qayiq ustuni orqasiga ulangan yelkan.
- Mast: ustun - bu yelkanga biriktirilgan vertikal katta qutb. Ba'zi qayiqlarda bir nechta ustun bor.
- Rassom: Bu ariq kichik qayiq oldida joylashgan. Bu qayiqni iskala yoki boshqa qayiqqa ulash uchun ishlatiladi.
- Rulda: Rulda qayiq qanday boshqariladi. U shunday harakatga keltiriladiki, siz qayiq rulini yoki rulini aylantirsangiz, rul qayiqni xohlagan tomonga yo'naltiradi.
- Plitalar: Ekranni boshqaradigan arqonlar
- Spinnaker: shamolda suzib ketishda ishlatiladigan odatda ochiq rangli yelkan.
- Qoladi va kafanlanadi: bu sim, hatto shamol qattiq esganda ham, ustunning to'g'ri turishini ta'minlaydi. (aka tikish.)
- Stern: Bu qayiqning orqa qismi uchun atama.
- Tiller: Tiller - bu rulni boshqarish uchun ishlatiladigan, rulga ulangan tayoq yoki tayoq.
- Transom: Bu odatda qayiqning asosi deb ataladi. Bu qayiqning orqa tomoni, o'z o'qiga perpendikulyar.
- G'ildirak: Rulda rulni boshqaradi, qayiqni boshqaradi.
- Vinch: arqonni mahkamlashda vint yoki vint yordam beradi. Arqon kranga o'ralganida, dengizchi kranni dastagidan burab qo'yishi mumkin, shunda arqonni ulash osonroq bo'ladi.
2 -qadam. Yelkanli qayiqlarning har xil turlarini tushunish
Umuman olganda, agar siz yangi boshlovchi dengizchi bo'lsangiz, odatda siz o'z qayig'ingizni ishlatmaysiz. Siz qayiq, to'sar yoki qutqaruvchi qayiq bilan ishlayotgan bo'lishingiz mumkin.
- Sloop: Sloop yoki qutqaruvchi qayiq - bu eng keng tarqalgan yelkanli qayiq (yelkanli qayiqlar haqida o'ylaganingizda, ehtimol, qutqaruv qayiqlari siz tasavvur qilgan tasvirlardan biri). Qutqaruv qayig'ida bitta ustun bor va old tomonida jib bilan jihozlangan va asosiy yelkan ustunning orqa tomoniga biriktirilgan. Qutqaruv qayiqlari bir necha o'lchamda bo'ladi va shamolning past shamolida suzish uchun mos keladi.
- Mushuk qayig'i: Mushuk qayig'ining ustuni qayiqning old tomoniga bog'langan va u bitta yelkanli qayiqdir. Ular kichik (yoki katta) o'lchamlarga ega va ularni bir yoki ikki kishi boshqarishi oson.
- To'sar: Kesgichning old tomonida ikkita ekranli, ustuni orqasida asosiy ekranli bitta ustun bor. Bu qayiqlar kichik guruhlar uchun ishlatiladi va ularni nisbatan osonlik bilan uchish mumkin.
- Ketch: Ketchda ikkita ustun bor, ikkinchi ustunga mizzen mast deyiladi. Mizzen asosiy ustunga qaraganda qisqaroq va rul oldida joylashgan.
- Yawl: Yawl ketchga o'xshaydi, lekin mizzen mast rulning orqasida joylashgan. Mizzen ustuni rulning orqasiga o'rnatilishining sababi shundaki, yawl ustidagi mizzen qayiqni oldinga siljitish uchun emas, balki muvozanatni saqlash uchun ishlatiladi.
- Shooner: Shooner - bu ikki yoki undan ortiq ustunli katta yelkanli qayiq. Qayiqning orqa tarafidagi ustun qayiqning old tomonida joylashgan ustun balandligidan baland yoki unga teng. Shoonerlar baliq savdosi, yuk tashish va harbiy kemalar sifatida ishlatilishi mumkin.
3 -qadam. Yelkanli qayiqlarda ishlatiladigan umumiy atamalarni tushunish
Qayiqning turli qismlari uchun ishlatiladigan atamalarga qo'shimcha ravishda, dengizchilar odatda dengizda (yoki dengizga ketayotganda) ishlatadigan ba'zi atamalar ham bor. Portning chap va o'ng tomonda ekanligini eslashning hiylasi shundaki, sakkizta "o'ng" so'zining birinchi harfi bo'lgan "R" harfi bor. Yulduzcha, yashil va o'ngda port, qizil va chapdan ko'ra ko'proq harflar bor. Siz "port vino qizil" ekanligini ham eslay olasiz.
- Port: Siz kamonga qaraganingizda (qayiqning old tomoni), sizning chap tomoningiz port.
- Sancak taxtasi: sancak qayiqqa qaraganida o'ng tomoni.
- Shamol tomon: Nomidan ko'rinib turibdiki, shamol esadigan joy.
- Leeward: Bu "Li" deb ham ataladi. Bu shamol esayotgan teskari yo'nalish.
- Tacking: Tacking - bu siz kamonni shamolga qarata aylantirgan vaqtingizdir, shunda shamol qayiqning bir chetidan ikkinchisiga o'tadi. Bu vaqtda siz bumga e'tibor berishingiz kerak, chunki bom qayiqning bir chetidan ikkinchi chetiga o'tadi (agar sizga kerak bo'lmasa, buni qilmaysiz).
- Gybing (Jibing): Bu tortishning teskarisidir, demak, bu vaqtda siz qayiqni shamolga teskari burishingiz kerak, shunda shamol qayiqning bir chetidan ikkinchisiga o'tadi. Bu kuchli shamolda bajarilgandan ko'ra xavfli harakatdir, chunki siz qayiqni shamoldan uzoqlashtiryapsiz. Bu harakat paytida bomni boshqarishga e'tibor berish juda muhim, chunki bom kabinadan o'tib ketganda jiddiy baxtsiz hodisalar yuz berishi mumkin.
- Luffing: Bu siz qayiqni shamol tomon yo'naltirgan paytingizdir, shunda yelkanlar kengayib, rulni yo'qotadi.
Qadam 4. Navigatsiya shamshirlari haqida tushuncha
Navigatorli qayiqlarni kuzatib borish va ularga rioya qilish muhim - ular sizni suv sharoitlari xavfsiz bo'lgan joyga olib boradi. Shimoliy Amerikada, portdan chiqib ketayotganingizda, "qizil" qayiq deyarli har doim portda, "yashil" qayiq esa sancak taxtasida qoldirilgan. (Esda tuting, qizil-o'ngga qaytish). Dunyoning ko'p qismi uchun bu burilishning yana bir usuli.
5 -qismning 2 -qismi: Qayiqni tayyorlash
Qadam 1. batafsil tekshirish qiling
Turg'un pozitsiyani saqlaydigan asbob -uskunalarni tekshiring - ustunni qo'llab -quvvatlaydigan kabellar va arqonlar, shu jumladan korpus xavfsizligini ta'minlaydigan burilishlar va pim pinlari. Yelkanli qayiqlarning ko'pi ustunni demontaj qiladi, chunki 15 tsentlik pint yo'q!
- Yelkanlarni (halyardlar va choyshablar) ko'taradigan va boshqaradigan arqonlarni ("ishlaydigan armatura") tekshiring. Ularning ajratilganligiga, bir -biriga chirmashib qolmaganiga yoki boshqa asbob -uskunalarga tutilmaganligiga ishonch hosil qiling, ular sakkizta tugun yoki boshqa tugunlar bo'shashgan ("achchiq"), shuning uchun ular ustun yoki halqadan o'tolmaydi.
- Qopqog'idan barcha arqonlarni torting va vintni o'chiring. Hech narsa arqonni bog'lamasin; hamma narsa erkin harakatlanishi va ochilishi kerak.
- Agar sizda tepalik ko'targich bo'lsa-bumning orqa qismiga bog'lab turadigan va ekran ishlatilmaganda tashqarida qoladigan kichik arqon-bumni erkin bo'shashishiga imkon bering, keyin uni mahkamlang yoki mahkamlang. Bumni tomosha qiling; u faqat shu nuqtada aylanadi; agar siz yoki sizning ekipajingiz bum tebranishiga duch kelsangiz, bu og'riqli "ovoz" ni keltirib chiqaradi. Magistralni ko'tarish yoki ko'tarish paytida bum gorizontal holatga qaytadi.
- Agar jihozlangan bo'lsa, rulning to'g'ri biriktirilganligiga va rulni boshqarishiga ishonch hosil qiling. Sizning yelkanli qayigingiz endi suzishga tushdi!
2 -qadam. Shamol yo'nalishini aniqlang
Agar sizning qayiqda ustunning tepasida windex bo'lmasa, eski kassetali lentani, VHS tasmasini yoki 9 dyuymli yog'li ipni kafanga mahkamlang. Bu sizga shamol esayotgan tomonni ko'rsatadi. Ba'zi dengizchilar sezgir bo'lgani uchun kassetali lentalardan foydalanadilar. Agar shunday bo'lsa, uning o'rniga VHS tasmasini yoki yog'li ipni ishlatib ko'ring.
- Uni har tomondan, qayiq yonidan taxminan to'rt fut balandroq qilib qo'ying.
- Samarali suzish uchun siz shamol yo'nalishini bilishingiz kerak.
Qadam 3. Qayiqni shamol tomon yo'naltiring
Bu yelkanni ko'tarishda yoki kengaytirishda, shamolni shamol esmasligi uchun, yelkanni tik holatda ushlab turish uchun qilingan. Bu holatda, ekran tasmasi yoki boshqa uskuna tegsa, ekran yirtilmaydi. Bu oson emas. Qayiq osongina burilmaydi, chunki u qimirlamayapti ("ketmoqda"). Qo'lingizdan kelganicha harakat qiling, lekin bunga tayyor bo'ling!
- Agar sizning qayiqda dvigatel bo'lsa, yelkanlarni ko'tarayotganda qayiqni shamolda ushlab turish uchun dvigateldan foydalaning.
- Bu erda foydali maslahat: agar suv iskala yonida juda chuqur bo'lmasa yoki iskala tomoni bo'lmasa, qayiqni dockdan uzoqlashtiring va qumga langar qo'ying, shunda sizning qayiq o'zingizni avtomatik ravishda qayiqda boshqaradi. shamol yo'nalishi.
5 -qismning 3 -qismi: Ekranni ko'tarish yoki ko'tarish
Qadam 1. Ekranni bog'lang
Bomga bog'lab qo'yish va qayiqqa ta'zim qilish uchun elektr tokchasining pastki jabhasini (tack) mahkamlang.
- Kichkina arqon ("ta'mirlash") bo'ladi, u magistral yelkaning orqa qismini ("burilish") bumga va qisqichga mahkamlaydi. Qopqoqlarga torting va mahkamlang. Bundan tashqari, ekranning oyoqlarini qisadi.
- To'xtaguncha, halqa hovlisini pastga tortib, magistralni ko'taring. Ekran qattiq titraydi ("luffing"), lekin bu qisqa vaqt ichida xavfsizdir. (Haddan tashqari chayqalish ekranning chidamliligini keskin pasaytiradi).
- Ekranning etakchi qirrasi (burma) burishmasligi uchun etarlicha qattiq bo'lishi kerak, lekin juda qattiq emas, chunki bu ekranda vertikal burmalar hosil qilishi mumkin.
- Hovli atrofida ustunning tepasidan pastga cho'ziladigan tayoqlar bo'ladi. Hovlini torting. Qopqoqda halyarddan foydalaning, oldingi yelkanni (jib, genoa yoki boshcha) ko'taring va yelkan tasmasini mahkamlang. Bu vaqtda ikkala ekran ham erkin kengayadi. Yelkan har doim birinchi navbatda magistralni, keyin jibni ko'taradi, chunki qayiqni shamol yoki asosiy yelkan yordamida shamol tomon yo'naltirish osonroq bo'ladi.
Qadam 2. Maqsadni rostlang va yelkanni shamolga qarshi muvozanatlang
Yelkanli qayiqlar shamol yo'nalishi bo'yicha suzib keta olmaydi. Quyida ko'rsatilgandek, diagrammadagi qizil maydon suzib ketayotganda "harakatlanmaslik" maydonini ko'rsatadi. Shamol yo'nalishi bo'yicha suzish uchun, qayiq shamolga taxminan 45-50 daraja suzib o'tishi va yo'nalishlarni tegib (yoki zigzag yordamida) o'zgartirishi kerak.
- Qayiqni chap tomonga (port) yoki o'ngga (sancak) aylantiring, shunda u asosiy yo'nalishda 90 gradusda bo'ladi. Bu nurga erishish deb nomlanadi.
- Asosiy varaqni (qirqish) ekran oldingi holatiga taxminan 45 daraja perpendikulyar joylashguncha torting ("orqada"). Jim balansini saqlaganingizda, bu asosiy ekran uchun xavfsiz joy.
- Siz shamoldan uzoqlashishni va egilishni ("to'piq") boshlashingiz mumkin. 20 gradusdan yuqori poshnalar odatda sizning nazoratingizda emasligini ko'rsatadi. Asosiy varaqni vaqtincha olib tashlash ("asosiyni buzish") tovon miqdorini kamaytiradi va siz 10 dan 15 darajagacha qulay burchak ostida suzib qaytasiz.
Qadam 3. Jadvaldagi balansni saqlang
Tarmoqli yelkani birinchi ko'targan taqdirda ham, dastani birinchi navbatda muvozanatli bo'lishi kerak. Qayiqning har ikki tomonida bittadan ikkita varaq bor. Shamolning kelib chiqish joyidan ("old tomonda") varaqni torting. Bu dangasa varaq deb nomlangan faol varaq.
Jib egri yoki cho'ntak hosil qiladi; old tomoni kengayib ketguncha ekranni muvozanatda saqlang. Boshqaruvni (yoki "dubulg'ani") qo'lga oling va yo'lda qoling
Qadam 4. Tarmoq balansini saqlang
Old sahifadagi asosiy varaqning o'z -o'zidan kengayishiga ruxsat bering, so'ng uni to'xtaguncha orqaga torting.
- Agar siz yoki shamol yo'nalishni o'zgartirmoqchi bo'lsangiz, bu yelkanlarni o'rnatish uchun samarali joy. Agar o'zgarishlar bo'lsa, siz sozlashingiz mumkin.
- Siz dengizchilar dunyosiga kira boshladingiz va siz ko'p narsalarni bilib olasiz yoki oqibatini ko'rasiz.
5 -qismning 4 -qismi: qayiq bilan suzish
Qadam 1. Asosiy ekranda yoki mainsail va jib ekranning old tomoniga e'tibor bering
Agar yelkan kengayishni boshlasa, sizda ikkita variant bor: yelkan varag'ining kengayishini to'xtatishi uchun uni mahkamlang yoki shamoldan uzoqroq tuting ("chidash"). Yelkan kengaytirilganda, bu sizning shamol parametrlariga juda ko'p rioya qilayotganingizni anglatadi. Agar siz sabr qilsangiz, (shamoldan) yelkanlaringiz kengayishni to'xtatadi.
Qadam 2. Shamol ko'rsatkichlaringizni kuzatib boring (ertaklar)
Agar siz shamolning ko'p qismi orqangizdan keladigan o'zgarishlarni sezsangiz, siz ko'p kuch sarflaysiz. Yelkanni shamolga perpendikulyar holatda bo'lishiga ruxsat bering. siz doimiy bo'lib qolasiz; yelkanlarni, ertaklarni tomosha qiling va yelkanlarni boshqaring, chunki shamol uzoq vaqt davomida doimiy yo'nalishdan esmaydi.
- Shamol sizning orqangizda va yoningizda bo'lsa (chorakning orqasida), u keng kenglik deb ataladi. Bu yelkanlarning samarali pozitsiyasi, chunki yelkanlar shamolga to'la va kemani to'liq kuch bilan harakatlantiradi.
- Shamol sizning orqangizda bo'lsa, siz shamol bilan yurasiz. Bu samarali bo'lmaydi, chunki panjara elektr tarmog'i bilan qoplangan va havo bilan to'ldirilmagan.
- Shamol bilan borganingizda, qayiqning boshqa tomoniga o'tish uchun jibni tortib olishingiz mumkin, shunda dastani havo bilan to'ldirish mumkin. Bu "qanot qanotlari" deb nomlanadi va siz ekran konfiguratsiyasini saqlab turish uchun silindrni mahkam ushlashingiz kerak. Ba'zi qayiqlarda ustunning old qismiga "mo'ylovli qutb" o'rnatilgan bo'lib, bu dastani shamol bilan to'ldirish va boshqarishni osonlashtiradi. To'siqlar va boshqa qayiqlardan ehtiyot bo'lishga ishonch hosil qiling, chunki sizning oldingizda yelkan sizning ko'rinishingizni sezilarli darajada to'sib qo'yadi.
- Ehtiyot bo'ling-qayiq harakatlanayotganda, yelkanlar yon tomonga siljiydilar va bomning orqasida turgan shamol to'satdan o'zgarib ketadi ("jibe" yoki "jibe"), kokpitga engil surish bilan uriladi.
- Agar siz ustunning tepasida shamol o'lchagichingiz bo'lsa, qayiqni to'g'rilamang, shunda shamol ko'rsatkichi magistralni ko'rsatadi. Agar shunday bo'ladigan bo'lsa, siz shamolda bum bilan suzib ketasiz ("yulg'uncha suzib yurasiz") va tasodifiy jibe xavfi yuqori. Bu sodir bo'lganda, bom sizni qattiq urishi mumkin, u sizni hushidan yiqitadi va qayiqdan sakraydi ("tashqarida").
- Bomning kokpit orqali harakatini cheklash uchun tasodifan jib bo'lsa, to'xtatuvchi vositani (bumdan temir yo'lgacha yoki qisqich bilan ta'minlangan) o'rnatish yaxshi amaliyotdir.
3. qadam
Shamoldan taxminan 60-75 daraja uzoqlikda bo'lishingiz uchun qayiqni shamol tomon ozgina aylantiring ("bosh ko'taring"). Yelkan qayiqqa ko'proq mos kelishi uchun siz balansni qattiq saqlaysiz. Bu "yaqinlik" deb nomlanadi. Sizning yelkanlaringiz samolyotda qanot kabi harakat qiladi: shamol qayiqni tortib olmoqda, qayiqni itarmayapti.
4 -qadam. Yuk tashishni yoping
Shamol tomon burilishda davom eting ("boshingizni ko'taring") va choyshabni uzoqlasha olmaguningizcha mahkamlang (dastani hech qachon ustun ustidagi yoygich bilan aloqa qilmasligi kerak). Bu "yaqin masofada joylashgan" deb nomlanadi va siz shamolga yaqinlasha olasiz (shamoldan taxminan 45-60 daraja). Shamolli kunda siz quvonch topasiz!
Qadam 5. Belgilangan joyga etib borish uchun shamol yo'nalishi bo'yicha suzib o'ting
Shamolga iloji boricha yaqinroq yelkan. Ba'zi yelkanli qayiqlarda u taxminan 45 daraja.
- Qachonki iloji boricha suzgan bo'lsangiz, qayiqni shamolga burang (yoki "burish" orqali yo'nalishni o'zgartiring), tayoqchadan tortma varag'ini tortib oling yoki qayiqning old qismidagi g'ildirak barabanini to'g'rilang ("kamon")) shamol tomon aylanadi.
- O'yin va bom qayiqqa uriladi. Tarmoqli yo'lak boshqa tomondan sozlanadi, lekin siz qayiqni elektr tarmog'i orqaga tortila boshlagan joyga yo'naltirganda, dastani yoki g'ildirakning qarama -qarshi tomonidagi dastani tezda tortib olishingiz kerak.
- Agar siz buni to'g'ri qilsangiz, qayiq juda sekin bo'lmaydi va siz shamol esayotganidan boshqa tomonga suzib ketasiz. vahima. Qayiq tezlik oshguncha biroz yon tomonga suriladi.
- Yana bir stsenariy, qayiqning kamonini shamol tomon tez eta olmaslik bo'lishi mumkin va qayiq to'xtab qoladi. Bu "dazmollarda" deb nomlanadi, bu sharmandalik, lekin buni tan oladimi yoki yo'qmi, har bir dengizchi boshidan kechirgan. Dazmol holatida bo'lishni osonlikcha engish mumkin: qayiq orqaga qaytishni boshlaganda, siz kemaga qaytasiz.
- Rul g'ildiragini kerakli tomonga yo'naltiring va shamolni esayotgan tomonga burab qo'ying ("yelkanni orqaga burish"). Shamol kamonni shamol tomon yo'naltiradi. Tugashni tugatgandan so'ng, dastani shamol tomonidagi yuk ko'targichdan chiqarib oling va uni old tomonga torting, shunda siz xohlagan yo'lda bo'lasiz.
- Qayiq tezligi osonlikcha yo'qolgani uchun, siz bu harakatni iloji boricha yumshoq va tez bajarishni xohlaysiz. Siz maqsadingizga erishmaguningizcha kurashni davom ettirishingiz mumkin.
Qadam 6. O'qishda xotirjam bo'ling
Tushuning, bu tinch kunda mashq qilishning eng yaxshi usuli, masalan, qayiqni bog'lashni o'rganish (yelkanlarni kamroq shamollatish). Siz buni shamol kuchli esayotganingizda va sizning nazoratingizdan tashqarida qilasiz.
- Rifing deyarli har doim sizga kerak deb o'ylashdan oldin amalga oshiriladi.
- Tinch kunda qayiqlarni ta'mirlash tartibini amalda qo'llash ham yaxshi. Qayiqni ta'mirlashni bilish - bu mahorat.
Qadam 7. Xavfsiz suzib
Shuni esda tutingki, sizning tayoq va zanjir xavfsizlik uskunasining muhim qismidir va uni qayiqning to'xtashini to'xtatish uchun yoki hatto qayiqni hayotga qaytarish uchun ishlatish mumkin.
5 -qismning 5 -qismi: Yelkanli qayiqni saqlash
Qadam 1. pastga tushirish va ekranni saqlash
Dockda xavfsiz tarzda to'xtab qolgandan so'ng, yelkanni ushlab turgan arqondan taranglikni chiqarib, yelkanni pastga tushiring. Agar sizning ekraningiz ishlatilmasa, uni katlamoq va ekran qutisiga saqlash kerak. Siz bu texnikani magistral va jib uchun qilishingiz kerak. Barcha displey taxtalarini joyidan olib tashlang. Tarmoqli katakni katlagandan so'ng, uni qopqog'iga qo'ying va uni bumga bir oz bog'lab qo'ying. Yelkanlarni har safar bir xil katlamang, aks holda ular shamolda kengaymaydi. Sizning ekraningiz quruq va tuzsiz saqlanishi kerak, chunki namlangan ekranlarda odatda mog'or paydo bo'ladi.
Qadam 2. Qayiqdan chiqishdan oldin barcha jihozlarni tozalang
Arqonni mahkamlagichlarga mahkamlab mahkamlang. Bo'shashgan arqonlarni yaxshilab o'rab oling va ularni bog'ichlar bilan mahkamlang, bu ularni kemadagi odamlarning yo'lidan saqlaydi. Tuzga tushgan kemani yuving, ayniqsa, pastki choyshabdan qilingan bo'lsa. Tuz yog'ochni bo'yashi mumkin.
Maslahatlar
- Agar yomon narsa yuz bersa - haddan tashqari shamol, yo'lovchilarni qayiqdan tushirish va h.k. - esda tutingki, qayiqni uchta yelkanni tortish yoki vintni o'chirish orqali to'xtatish mumkin. Qayiq (odatda) to'xtaydi.
- Shamol yo'nalishini quloqlaringiz yordamida aniqlashni o'rganishga harakat qiling. Shamol sizning orqangizdan esib tursin, so'ng qulog'ingiz atrofida "muvozanatli" bo'lmaguncha boshingizni sekin chapdan o'ngga burang. Bu nuqtani topganingizdan so'ng, siz hozir shamol yo'nalishini bilasiz va bu usul yordamida siz ko'rishni ishlatmasdan shamol haqida ko'proq bilib olasiz.
- Aksariyat ekranlarda old ekranning chetiga rangli materialli chiziqlar o'rnatilgan. Sizning ekraningiz barcha belgilar orqada ishora qilganda eng yaxshi ishlaydi.
- Qayiqda yaxshi dvigatel borligiga va undan qanday foydalanishni bilishingizga ishonch hosil qiling. Bu juda muhim, chunki u sizni har qanday muammolardan qutqaradi.
- Kamida ikkita tugunni o'rganing. Arqonning halqadan, kasnaqdan (yoki kasnaqdan) siljishining oldini olish uchun arqonning uchiga sakkizta tugun biriktirilgan. Bowline ("Tugunlar podshohlari"), ilmoqlarni ulash uchun asbob -uskunalar ishlatilgan bo'lsa ham ishlatiladi. To'g'ri va to'g'ri biriktirilganda, tugun hech qachon bo'shashmaydi va uni og'ir vazn bilan bosgandan keyin ham echish oson.
- Siz suzayotgan hududning to'lqinlarini o'rganishga ishonch hosil qiling, chunki ba'zi hududlarda to'lqinlar sizning harakatingizga kuchli ta'sir qiladi, masalan shamol shamolining ta'siri.
- Yelkan uskunalari haqida hamma narsani bilib oling va siz hech qachon ishlata olmaysiz. Bu sizga suzish paytida yuz beradigan voqealar haqida ma'lumot beradi.
- Buni boshlashdan oldin ortiqcha baho berib bo'lmaydi, chunki suzib yurish tajribasi shuni ko'rsatadiki, siz turishingiz va yugurishingiz, qayiqni boshqarishingiz va uning barcha funktsiyalarini bilishingiz mumkin.
- Siz foydalanayotgan qayiqda suzish mexanikasi haqida keng ma'lumotga ega bo'lgan suzish bo'yicha kitoblarni qidiring.
- Bulutlar va ob -havoni qanday o'qishni bilib oling. Yaxshi saytni quyidagi manzilda topish mumkin:
- Sizning birinchi suzib yurish tajribangizni kichik ichki ko'lda yoki sokin ko'rfazda qilish yaxshiroqdir. Yomg'irli shamollar va yomon ob -havo bo'lmagan kunni tanlang.
- Agar sizning yoningizda kruiz kemalari assotsiatsiyasi bo'lsa, siz musobaqada ekipaj sifatida ko'ngilli bo'lishingiz mumkin. Siz bir yillik poygada bir necha yil yolg'iz suzishdan ko'ra ko'proq narsani bilib olasiz.
Ogohlantirish
- Yelkanli suzish paytida sizning hayotingiz ko'p narsaga bog'liq, ular bajarilishidan oldin nima qiladi, birinchi navbatda xayolingizga nima keladi. Agar siz kutib tursangiz, bu juda kech yoki juda qiyin bo'lishi mumkin. Ichki sezgilaringizga amal qiling.
- VHF radiosidan qanday foydalanishni bilib oling. Dengiz kemasidan Maydayga qo'ng'iroq qilish Favqulodda vaziyatda radiodan foydalanish-tez yordam chaqirish. Uyali telefon ishlashi mumkin, lekin VHF sizga yordam kerak bo'lganda yoki aksincha yaqin atrofdagi ko'plab qayiqlarga tezroq murojaat qila oladi.
- Yelkanli suzish jiddiy muammo, ayniqsa siz yolg'iz sayohat qilsangiz. Sovuq suv, oqimlar va boshqa qayiqlar jiddiy xavf tug'dirishi mumkin va agar yelkanlar kengaysa, qayiq siz kutganingizdan tezroq uchadi. Bundan tashqari, ko'plab qayiqlar suvda shunchalik baland suzadilarki ("qayiq"), odamlarni yordamisiz ko'tarilish yoki tashish qiyin. Kechasi suzib ketayotganda, har doim tog 'chirog'i va favqulodda signallarni yozish moslamasidan foydalaning, bu qidiruv va qutqaruv (SAR) guruhiga suvda qayerda ekanligingizni ko'rishni osonlashtiradi.
- Ushbu sport turini mustaqil ravishda sinab ko'rishdan oldin, hech bo'lmaganda qayiq terminlari haqida ma'lumotga ega bo'lishingiz va materialni yaxshilab o'qib chiqishingiz tavsiya etiladi. Ba'zilar o'qishni tavsiya qiladi: Kapitan Erni Barta tomonidan "Ahmoqlarning suzib yurish, qo'g'irchoqlar uchun suzish va Annapolis yo'li bilan suzish bo'yicha to'liq qo'llanmasi".
- Qadimgi maqolni eslang: "Dengizda bo'lishga umid qilib, xayriya tashkilotida bo'lishni afzal ko'raman". Esingizda bo'lmaganda, g'ayrat sizning yaxshi fikringizni engishiga yo'l qo'ymang. Dala atrofidagi shamol siz plyajda bo'lganingizda juda boshqacha bo'lishi mumkin. Ko'plab yangi dengizchilar (va tajribali dengizchilar) xavfsiz shamol uchun shamol juda ko'p bo'lsa, tavakkal qilishda qiynaladilar.
