Tormoz balatalarini o'zingiz almashtirish - ta'mirlash ustaxonasiga olib borishdan ko'ra ancha arzon usul bo'lib, odatda xizmatlari uchun katta haq to'lanadi. Faqat tovarlarni sotib olish narxida, siz bir necha qadamlarni bajarib, mashinangizning tormoz tizimini yaxshi holatga keltira olasiz.
Qadam
3 -qismning 1 -qismi: tormoz kanvasining qulfini ochish
Qadam 1. To'g'ri tormoz balatalarini oling
Tormoz balatalarini yaqin atrofdagi avtomobil ehtiyot qismlari do'konida sotib olish mumkin. Mashinangizning markasini, modelini va yilini ayting, shunda siz qaysi narx sizga mos kelishini tanlashingiz kerak. Odatda, qanchalik qimmat bo'lsa, shuncha uzoq davom etadi.
Tormoz balatalarining ayrim turlari ancha qimmatga tushadi, bu esa raqobatbardosh bozorga qaratilgan bo'lib, undan ham yaxshiroq tormozlanishni talab qiladi. Sizga bu kerak bo'lmasligi mumkin, chunki ular tormoz barabanlarini tezroq eskiradi. Bundan tashqari, arzonroq tormoz balatalari "markali" lardan ko'ra shovqinli bo'ladi
Qadam 2. Mashinangiz sovuq ekanligiga ishonch hosil qiling
Agar siz haydashda yangi bo'lsangiz, siz juda issiq tormoz komponentlari, kaliperlar va rotorlar bilan shug'ullanasiz. Ishni davom ettirishdan oldin, ushbu komponentlar xavfsiz tegishiga ishonch hosil qiling.
Qadam 3. G'ildirak murvatini bo'shating
G'ildirak kaliti yordamida g'ildirak murvatini uchdan ikki qismigacha bo'shating.
G'ildiraklarni birdaniga olib tashlamang. Odatda, siz ikkita old va ikkita tormoz pabuçlarini almashtirasiz, bu ularning holatiga va tormoz balonlarining qanchalik eskirganligiga bog'liq. Shunday qilib, avval old yoki orqa tomondan boshlang
4 -qadam. G'ildiraklarni osongina echib bo'lmaguncha, mashinangizni ehtiyotkorlik bilan ulang
Jek to'g'ri holatda ekanligiga ishonch hosil qilish uchun qo'llanmani tekshiring. Mashinaning oldinga yoki orqaga harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun bloklarni boshqa g'ildirakning orqasida va oldiga qo'ying.
Avtomobil shassisining ostiga kriko yoki blok qo'ying. Mashinani ushlab turish uchun faqat krikordan foydalanmang. Xuddi shu jarayonni g'ildirakning boshqa tomonida, har ikki tomon ham mustahkam va mahkam ushlangunga qadar takrorlang
Qadam 5. G'ildirakni echib oling
Avtomobil ko'tarilganda g'ildirak murvatini olib tashlashni to'liq yakunlang. Uni bo'shatish uchun g'ildirakni o'zingizga torting.
Agar qotishma g'ildiraklar murvat ushlagichlarida alyuminiydan yasalgan bo'lsa, g'ildirak murvatini, murvat teshiklarini, rotor yuzalarini va g'ildirakning orqa qismini simli cho'tka bilan tozalash va g'ildiraklarni qayta o'rnatishdan oldin zangga qarshi moylash vositasini surtish kerak
Qadam 6. Mos keladigan kalit yoki kalit yordamida kaliper somunini burab qo'ying
Kaliperlar tormoz rotoriga qisqichlar singari biriktirilgan bo'lib, uning vazifasi tormoz pabuçlari ishga tushguncha g'ildirakning aylanishini sekinlashtirish, gidravlik bosim yordamida rotorda ishqalanish hosil qiladi. Kaliperlar odatda bitta yoki ikkita bo'lak bo'lib, g'ildiraklar ushlab turadigan aks o'qi ichidagi ikki -to'rtta murvat bilan mustahkamlanadi. Oson olib tashlash uchun bu murvatlarni WD 40 yoki PB penetrant bilan seping.
- Kaliper bosimini tekshiring. Kaliperlar oldinga va orqaga ozgina harakatlanishi kerak. Agar shunday bo'lmasa, bu kaliper bosim ostida ekanligini va murvatni burish paytida sakrashi mumkinligini anglatadi. Tekshirishda ehtiyot bo'ling va agar u yiqilib tushsa, sizga zarba berishi mumkin bo'lgan joyda bo'lmang.
- Kaliperni o'rnatish murvatlari va ularning yuzasi orasiga biron bir yuvish yoki mustahkamlovchi o'rnatilganligini tekshiring. Agar mavjud bo'lsa, siz uni ochasiz va keyinroq o'rnatish uchun saqlaysiz. Sirtlar orasidagi masofani to'g'ri o'lchash uchun siz tormoz pabucisiz kaliperlarni o'rnatishingiz kerak bo'ladi.
- Ko'pgina yapon avtomobillari 12-14 mm o'lchamdagi ikkita murvatni ochishni talab qiladigan ikkita toymasin kaliperdan foydalanadi. Butun kaliperni ochishning hojati yo'q.
Qadam 7. Kichkina sim yordamida kaliperni ehtiyotkorlik bilan osib qo'ying
Kaliper baribir tormoz shlangiga ulanadi, shuning uchun kaliper shlangni osib qo'ymasligi va uni ortiqcha yuklamasligi uchun uni kichik sim yoki temir -tersak bilan mahkamlang.
3 -qismning 2 -qismi: tormoz tuvalini almashtirish
Qadam 1. Eski tuvalni olib tashlang
Nihoyat! Tuval qanday yopishtirilganiga e'tibor bering, uni olib tashlash uchun biroz kuch kerak bo'ladi, shuning uchun uni ochishda kaliperlarga zarar etkazmaslik uchun ehtiyot bo'ling.
Tormoz rotorini burish, issiqlik shikastlanishi yoki uning yuzasida yoriqlar borligini tekshiring va agar kerak bo'lsa, uni almashtiring. Tormoz yostig'i almashtirilganda, tormoz rotorini almashtirish yoki uni qayta tiklash tavsiya etiladi
Qadam 2. Yangi tormoz balatalarini o'rnating
Bu vaqtda siz tormoz pallasining orqa qismidagi metall aloqa joylariga zangga qarshi vositani purkashingiz mumkin. Bu qichqiriq tovushini kamaytiradi. Lekin suyuqlikni tormoz balatalarining ichki qismiga tushishiga yo'l qo'ymang. Bu uni silliq qilib qo'yadi va tormoz pabuçlari g'ildiraklarning aylanishini to'xtata olmaydi. Yangi tuvalni eski tuval bilan bir xil holatda o'rnating.
Qadam 3. Tormoz suyuqligini tekshiring
Tormoz suyuqligining miqdorini tekshiring va agar kerak bo'lsa qo'shing. Ishingiz tugagach, yana qopqog'ini yoping.
Qadam 4. Kaliperlarni qayta o'rnating
Kaliperni rotorga sekin siljiting, shunda u hech narsaga zarar etkazmaydi. Kaliperni o'rnating va qayta torting.
Qadam 5. G'ildirakni qayta o'rnating
Avtomobilni pastga tushirishdan oldin g'ildirakni joyiga qo'ying va nonlarni torting.
Qadam 6. G'ildirak somunlarini torting
Mashina erga qaytganda, g'ildiraklarni yulduzga o'xshash qilib mahkamlang. Bir murvatni, so'ngra qarama -qarshi boltni torting, oxirigacha barcha murvatlarni torting.
Qo'llanmani tekshiring, murvat qanchalik qattiq bo'lishi kerak. Bu juda qattiq bo'lmasdan yong'oqni mahkam ushlab turadi
Qadam 7. Dvigatelni ishga tushiring, Dvigatel neytral yoki to'xtab turganligiga ishonch hosil qiling, tormoz pabuçlari to'g'ri o'rnatilganligiga ishonch hosil qilish uchun tormoz pedalini 15-20 marta bosing
Qadam 8. Yangi tormoz balatalarini sinab ko'ring
Oddiy turar -joy majmuasida soatiga 5 km tezlikda yuring, odatda tormozlang. Agar mashina normal to'xtata olsa, qaytadan urinib ko'ring va tezlikni soatiga 10 km ga oshiring. Bir necha marta takrorlang va tezlikni asta -sekin 35-40 km/soat ga oshiring. Orqaga ketayotganda tormoz berishni ham tekshiring. Ushbu tormoz testi sizning tormoz tizimingizda hech qanday muammo yo'qligini ta'minlaydi, sizga xavfsizlik hissi beradi va tormoz pabuçlarının o'z joyiga mahkam o'rnashishini ta'minlaydi.
G'alati tovushlarni tinglang. Yangi tormoz balatalari biroz chayqalishi mumkin, lekin agar siz metall siljish kabi tovushni eshitsangiz, tormoz balatalarini teskari o'rnatgan bo'lishingiz mumkin. buni tezda tuzatish kerak
3dan 3 qism: tormoz shamolini otish
Qadam 1. Tormoz suyuqligining asosiy trubkasini burab qo'ying
Tormoz yog'i havo va tormoz mexanizmining axloqsizligi bilan ifloslangan bo'ladi. Shuningdek, u havodan namlikni yutadi, bu uning qaynash nuqtasini pasaytiradi. Tormoz balatalarini almashtirishdan oldin tormoz havosidan qon ketishi kerak, lekin avval neft rezervuarini chetiga to'ldirish kerak. Qopqoqni ochiq qoldiring.
Tormoz suyuqligini qo'shishingizning sababi shundaki, siz tormoz havosini puflaganingizda, chiziqda hali tormoz yog'i qoladi, shuning uchun biz tormoz ustasini tormoz moyi bilan ta'minlashimiz kerak
2 -qadam. Chiqish tartibini aniqlang
Odatda, siz buni tormoz ustasidan eng uzoqda joylashgan tormoz holatida qilishingiz kerak, shuning uchun siz qo'llanmani qayta o'qishingiz kerak bo'ladi. Barcha mashinalar har xil tartibda bo'lishi mumkin. Agar qo'llanma bo'lmasa, ta'mirlash ustaxonasidan so'rang.
Qadam 3. Egzoz valfiga kichik plastik shlangni ulang
Buning uchun akvarium shlangidan foydalanishingiz mumkin. Yog 'chiqib ketishi uchun shlangning ikkinchi uchini kichik tovoqlar ichiga qo'ying. Shamolning tizimga qayta kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun siz shishani kaliperlarga osib qo'yishingiz va tortishishni yoningizda ushlab turishingiz kerak.
Qadam 4. Yordamchingizdan tormozni bosishni so'rang
Dvigatel o'chirilgan bo'lsa, do'stlaringiz qarshilik sezilmaguncha tormoz pedalini bosishiga ruxsat bering. Bu vaqtda u sizga qarshilik haqida xabar berishi kerak, bu vaqtda siz egzoz teshigini biroz bo'shatishingiz va do'stingizdan tormoz pedalini ushlab turishingizni so'rashingiz kerak.
- Tormoz suyuqligi shlang orqali suv omboriga oqadi. do'stingizning oyog'i mashinaning pastki qismiga tegib ketganda, drenaj teshigini qayta torting.
- Shlangda havo pufakchalarini ko'rmaguningizcha, bu jarayonni takrorlang.
Qadam 5. Havo pufakchalari borligini yana tekshiring
Agar tormoz pedalini bosish natijasida tormoz ustasi suvning to'kilishiga olib kelsa, u erda hali ham havo pufakchalari bor. Davom etishdan oldin bu chiqarish jarayonini takrorlang.
Maslahatlar
- Agar siz orqa tormozga xizmat qilsangiz, qo'l tormoz tizimiga ehtiyot bo'ling, uni olib tashlash va to'g'rilashning to'g'ri usulidan foydalaning.
- Rul g'ildiragini old g'ildiraklarni echib bo'lgach, old tomonga qaragan qilib burishga harakat qiling. Bu sizga oldingi tormoz kaliperlarida ishlashni osonlashtiradi. Lekin siz mashinani kriko tayanch bilan qo'llab -quvvatlashingizga ishonch hosil qiling.
- Rotorlar porloq yoki notekisligini tekshiring. Bu alomat tormozlarning tebranishiga olib keladi. agar bu sodir bo'lsa, rotorni qalinligi etarli bo'lguncha burish mumkin.
Ogohlantirish
- Yog 'tormoz balatalariga tegishiga yo'l qo'ymang. Agar shunday bo'ladigan bo'lsa, tormoz g'ildiraklarning aylanishini to'xtata olmaydi va foydasiz bo'ladi.
- Mashinani qo'llab -quvvatlash uchun har doim krankdan foydalaning va har doim mashinani qo'llab -quvvatlang, shunda u aylanmaydi.
- Bunday qilma tormoz shlangini kaliperdan chiqarib oling, chunki bu shlangga havo kirib, vaziyatni yomonlashtiradi.
