Mashinasozlikda vites nisbati - bu raqobatbardosh bo'lgan ikki yoki undan ortiq viteslarning aylanish tezligini to'g'ridan -to'g'ri o'lchash. Umumiy qoida sifatida, ikkita vites bilan ishlashda, agar qo'zg'aysan tishli qutisi (to'g'ridan -to'g'ri dvigateldan, dvigateldan va hokazolardan aylanadigan kuchni oladigan tishli uzatma) etakchadan kattaroq bo'lsa, boshqariladigan vites tezroq aylanadi va aksincha. Biz bu asosiy tushunchani formulada yozishimiz mumkin Vites nisbati = T2/T1, T1 - birinchi vitesdagi tishlar soni, T2 - ikkinchi vitesdagi tishlar soni.
Qadam
2 -ning 1 -usuli: Tishli pallasida tishli tezligini hisoblash
Ikki vites
Qadam 1. Ikki vitesli to'plamdan boshlang
Vites nisbatini aniqlash uchun siz kamida ikkita vitesni bir -biriga bog'lab qo'yishingiz kerak. Bu o'zaro bog'langan ikkita vites "tishli to'plamlar" deb nomlanadi. Odatda, birinchi vites - bu vosita miliga o'rnatilgan "qo'zg'aysan tishli", ikkinchi vites - yuk miliga o'rnatilgan "harakatlantiruvchi tishli". Quvvatni qo'zg'aysan tishli qutisidan tortib uzatiladigan uzatishga o'tkazish uchun bir qator viteslar ham bo'lishi mumkin. Bu viteslar "yuklamas tishli" deb nomlanadi.
Keling, faqat ikkita vitesli tishli to'plamni ko'rib chiqaylik. Vites nisbatini hisoblash uchun bu ikkita vites bir -biri bilan o'zaro ta'sir qilishi kerak. Boshqacha qilib aytganda, tishlar bir -biriga o'ralgan bo'lishi kerak. Masalan, sizda kichikroq tishli vites (1 -vites) bor, u kattaroq boshqariladigan vitesni (tishli 2) aylantiradi
Qadam 2. Haydovchi tishli tishlar sonini hisoblang
Bir-biriga bog'langan ikkita vites orasidagi tishli nisbati hisoblashning bir usuli-ulardagi tishlar sonini solishtirish (g'ildirak chetidagi tishga o'xshash mayda zarbalar). Haydash mexanizmida nechta tish borligini sanashdan boshlang. Siz buni qo'lda hisoblash orqali yoki ba'zida qo'zg'aysan qutisida chop etilgan ma'lumotlarga qarab qilishingiz mumkin.
Misol uchun, tizimdagi kichikroq haydovchi tishli qutblar bor 20 tish.
Qadam 3. Haydovchi tishli tishlar sonini hisoblang
Keyinchalik, ilgari vites qutisida bo'lgani kabi, boshqariladigan tishli qutida qancha tish borligini hisoblang.
Misol uchun, boshqariladigan vites bor 30 tish.
4 -qadam. Tishlar sonini bir -biriga ajrating
Endi siz har bir vitesda qancha tish borligini bilganingizdan so'ng, vites nisbatlarini juda oson hisoblashingiz mumkin. Etakchi tishli ustidagi tishlarni harakatlantiruvchi tishli tishlar bilan ajrating. Javobni topshirigingizga qarab kasr, kasr yoki nisbat shaklida yozishingiz mumkin (x: y kabi).
- Yuqoridagi misolda, qo'zg'aysan tishli qutisidagi 30 ta tishni 20 ta tishli bo'lakka bo'lish 30/20 = ni beradi 1, 5. Biz uni ham yozishimiz mumkin 3/2 yoki 1, 5: 1.
- Bu vites nisbatining ma'nosi shundaki, kichikroq qo'zg'aysan tishli aylanasi bir yarim marta aylanishi kerak, shunda kattaroq tishli vites to'liq aylanishi mumkin. Chalg'igan tishli kattaroq bo'lgani uchun, boshqariladigan vites sekinroq aylanadi.
Ikki vitesdan ko'proq
Qadam 1. Ikkidan ortiq vitesga ega bo'lgan viteslar to'plamidan boshlang
Nomidan ko'rinib turibdiki, "viteslar to'plami" bitta vites va bitta qo'zg'aysan emas, balki uzoq uzatmalardan iborat bo'lishi mumkin. Bunday holda, birinchi vites haydovchi bo'lib qoladi, oxirgi tishli uzatma tishli bo'lib qoladi va o'rta vites "yuklamas tishli" ga aylanadi. Bu yuklanmagan viteslar tez -tez aylanish yo'nalishini o'zgartirish yoki ikkita vitesni ulash uchun ishlatiladi, agar ularni to'g'ridan -to'g'ri sozlash og'ir yoki ishlamay qolsa.
Misol uchun, yuqorida tavsiflangan ikkita vitesli sxema endi ettita mayda tishli tishli mexanizm bilan boshqariladi. Bunday holda, 30 ta qattiq tishli tishli tishli g'ildirak haydovchiga aylandi va 20 tishli tishli tishli quti (ilgari haydovchi edi) endi yuklanmagan tishli qutiga aylandi
Qadam 2. Haydovchi tishli va tishli tishlar sonini ajrating
Ikkidan ortiq vitesli tishli qutilar bilan ishlashda esda tutish kerak bo'lgan asosiy narsa shundaki, faqat qo'zg'aysan va boshqariladigan tishli qutilar (odatda birinchi va oxirgi tishli) muhim. Boshqacha qilib aytganda, yuklamas viteslar butun majmuaning tishli nisbatiga umuman ta'sir qilmaydi. Haydovchi tishli va vitesni aniqlagandan so'ng, vites nisbatlarini oldingi kabi hisoblashingiz mumkin.
Yuqoridagi misolda biz boshqariladigan tishli o'ttiz tishni yangi etuvchi tishli qutining etti tishiga bo'lish orqali tishli ulushini hisoblaymiz. 30/7 = taxminan. 4, 3 (yoki 4, 3: 1). Bu shuni anglatadiki, haydovchi tishli qutisi taxminan 4,3 marta aylanishi kerak.
Qadam 3. Agar kerak bo'lsa, markaziy vites uchun vites nisbatini hisoblang
Siz tishli nisbatlarini hisoblashingiz mumkin, ular yuklanmagan viteslarni ham o'z ichiga oladi va siz buni ba'zi holatlarda qilishingiz mumkin. Bunday holda, haydash mexanizmidan boshlang va yuk vitesiga qadar harakat qiling. Oldingi vitesni keyingi vitesgacha bo'lgan haydovchiga o'xshating. Har bir "qo'zg'aladigan" tishli tishli tishlar sonini "tishli" tishli tishlarning soniga bo'linib, markaziy vites nisbatlarini hisoblash uchun.
- Yuqoridagi misolda markaziy tishli nisbati 20/7 = 2, 9 va 30/20 = 1, 5. Shuni ta'kidlash kerakki, bu nisbatlar butun to'plam uchun vites nisbati bilan bir xil emas, bu 4,3 ga teng.
- Biroq,, shuni ham ta'kidlash kerakki, (20/7) × (30/20) = 4, 3. Umuman olganda, viteslar to'plamining markaziy viteslarining nisbatlarini barcha viteslar nisbatiga teng ravishda ko'paytirish kerak.
2 -usul 2: nisbat/tezlikni hisoblash
Qadam 1. Haydovchi vitesning aylanish tezligini hisoblang
Vites nisbati kontseptsiyasidan foydalanib, qo'zg'aysan mexanizmining "kirish" tezligiga qarab, boshqariladigan vitesning qanchalik tez aylanishini aniqlash oson. Yangi boshlanuvchilar uchun qo'zg'aysan mexanizmining aylanish tezligini hisoblang. Ko'p tishli hisob -kitoblarda, bu daqiqada aylanishlar (rpm) ga olib keladi, lekin boshqa tezlik birliklaridan ham foydalanish mumkin.
Misol uchun, yuqoridagi tishli pallada, ettita tishli va 30 tishli etakli tishli uzatma tishli, haydovchi tishli 130 aylanish tezligida aylanadi. Ushbu ma'lumot bilan biz quyidagi bosqichlarda boshqariladigan vites tezligini hisoblaymiz
Qadam 2. Ushbu ma'lumotni S1 × T1 = S2 × T2 formulasiga ulang
Ushbu formulada S1 haydovchi vitesning aylanish tezligini, T1 etakchining tishini, S2 va T2 esa boshqariladigan tishli tezligini va tishini bildiradi. Faqat bitta o'zgaruvchi qolmaguncha, bu o'zgaruvchilarni to'ldiring.
- Ko'pincha bunday savollarda siz S2 kattaligini topasiz, lekin boshqa o'zgaruvchilarni topish mumkin. Yuqoridagi misolda bizda mavjud bo'lgan ma'lumotlarni kiritib, biz quyidagilarni olamiz:
- 130 rpm × 7 = S2 × 30
3 -qadam. Tugatish
Qolgan o'zgaruvchilarni hisoblash oddiy matematik muammodir. Qolgan tenglamalarni soddalashtiring va tenglamaning bir tomonidagi o'zgaruvchini ajratib oling, shunda siz javob olasiz. Uni to'g'ri birliklarga yozishni unutmang. Shu sababli siz uy vazifasini yo'qotishingiz mumkin.
- Yuqoridagi misolda biz buni hal qila olamiz:
- 130 rpm × 7 = S2 × 30
- 910 = S2 × 30
- 910/30 = S2
- 30, 33 aylanish / min = S2
- Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, agar haydovchi tishli tezligi 130 rpm tezlikda aylansa, u holda boshqariladigan vites 30,33 rpm tezlikda aylanadi. Etakchi vites ancha katta bo'lgani uchun, boshqariladigan vites ancha sekin aylanadi.
Maslahatlar
- Vites nisbati printsipi qanday qo'llanilishini bilish uchun velosipedda harakatlaning. E'tibor bering, toqqa chiqishning eng oson yo'li - oldingizda kichik vites va orqada katta vites bo'lsa. Kichikroq vitesni pedallar yordamida burish osonroq, lekin tekis yuzalar uchun ishlatilgan tishli qutiga qaraganda, orqa g'ildirakning burilishi uchun ko'p burilish kerak. Bu sizni sekinroq harakatga keltiradi.
- Past darajali tizim (yuk RPM dvigatelning aylanish tezligidan past bo'lganda) yuqori aylanish tezligida optimal quvvatni ta'minlaydigan dvigatelni talab qiladi.
- Yukni haydash uchun zarur bo'lgan quvvat dvigateldan vites nisbati orqali ko'tariladi yoki tushiriladi. Vites nisbati hisoblangandan so'ng, yukni talab qiladigan quvvatni ta'minlash uchun bu dvigatelning o'lchamini o'zgartirish kerak. Ko'tarilgan tizim (yuk RPM dvigatel aylanishidan katta bo'lsa) past aylanish tezligida optimal quvvatni ta'minlaydigan dvigatelni talab qiladi.
