Professionalni mashinani qayta bo'yashini so'rash juda qimmatga tushishi mumkin. Biroq, siz ko'p pulni tejashingiz va buni o'zingiz qilishingiz bilan zavqlanishingiz mumkin! Ammo shuni yodda tutingki, mashinani to'g'ri bo'yash chuqur texnikani va ozgina amaliyotni talab qiladi. Qo'llanma sifatida ushbu maqoladagi qadamlarni qo'llang, lekin tajribali rassomlarni amalda kuzatib boring va o'z mashinangizni bo'yashdan oldin boshqa ishlatilmagan buyumlar ustida mashq qiling.
Qadam
5 -usul 1: Tayyorgarlik
Qadam 1. Bu ishni bajarish uchun yopiq, havalandırılan, juda chang bo'lmagan va xavfsiz joy toping
Mashinangizni xavfsiz va oson bo'yash uchun sizga yaxshi shamollatiladigan, juda changlanmagan, yaxshi yoritilgan va keng bo'lgan yopiq joy kerak, shunda siz mashinangizni osongina aylanib o'tishingiz mumkin. Garaj bu ish uchun yaxshi joy bo'lishi mumkin, lekin suv isitgichi yoki boshqa manbalar mavjud bo'lsa, bug'larni ishlating, chunki siz bo'yash paytida paydo bo'ladigan bo'yoq bug'lari ta'sirida yong'inga olib kelishi mumkin.
- Garajda transport vositalarini bo'yash sizning hududingizda ruxsat etilmasligi mumkin. Davom etishdan oldin rasmiylar bilan tekshiring.
- Bo'yoqdan himoya qilish uchun xonaning ichki qismini tarp bilan yoping va yangi püskürtülen bo'yoqqa yopishib oladigan chang miqdorini kamaytiring.
Qadam 2. Materiallarni yig'ishda xavfsizlik uskunalarini qo'shing
Agar siz uy -ro'zg'or do'konida, bo'yoq do'konida va/yoki avtomobil qismlari do'konida purkagichlar, astarlar, astarlar, zımpara asboblari va bo'yash uchun boshqa materiallar sotib olsangiz, xavfsizlik va sog'liq uchun to'plamlarni ham sotib oling. Sotib oladigan asosiy narsa - respirator (gaz niqobi). Buni qanday to'g'ri ishlatishni bilib oling.
- Avtomobilni bo'yash uchun mo'ljallangan va sotiladigan respiratorni tanlang.
- Bundan tashqari, eski bo'yoq qatlamini olib tashlaganingizda va yangi bo'yoqni qo'llaganingizda xavfsizlik ko'zoynagi, nitril qo'lqop va kaputli bir marta ishlatiladigan plastik ko'ylak taqing.
- Ish uchun zarur bo'lgan materiallarning to'liq ro'yxatini ko'rish uchun pastdagi "Sizga kerak bo'lgan narsalar" ga qarang.
Qadam 3. Avtomobil rang kodiga asoslanib, eski bo'yoq rangini (agar kerak bo'lsa) moslang
Avtomobil rang kodini kapot ostidagi "muvofiqlik plitasi" da ko'rish mumkin. Bu plastinkada VIN raqami va boshqa muhim avtomobil ma'lumotlari ham bor. Mashinaning rang kodini haydovchi tomonidagi eshik ramkasining ichki qismida, avtomobil uchun ideal g'ildirak bosimi kabi ba'zi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan joyda ko'rish mumkin.
- Avtomobil bo'yog'i sotuvchisiga rang kodini ko'rsating, shunda siz to'g'ri bo'yoq olishingiz mumkin.
- Agar siz kodni ololmasangiz, to'g'ri kod uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisiga murojaat qiling.
- Shu bilan bir qatorda, ba'zi avtoulov do'konlari kod ishlatmasdan bo'yoq rangiga mos kelishi mumkin.
- Agar xohlasangiz, mashinani yangi rangga bo'yashingiz mumkin!
5 -dan 2 -usul: mashinani silliqlash, tozalash va qoplash
Qadam 1. Har qanday olinadigan xrom yoki plastmassa bezakni (bezak va bezak) osongina olib tashlang
Avtomobil korpusidagi ko'plab panellarni "olib tashlash" va osongina qayta o'rnatish mumkin. Ammo, agar siz uni muloyimlik bilan olib tashlay olmasangiz, uni majburlamang. Avtotransport do'konlarida odatda avtomobil qoplamasini olib tashlashga yordam beradigan asboblar sotiladi.
- Qoplamani qanday qilib to'g'ri olib tashlash haqida avtomobil qo'llanmasiga qarang.
- Bo'yash paytida olib tashlash qiyin bo'lgan trim lenta bilan yopilishi mumkin.
Qadam 2. Butun mashinani zımparalamadan oldin zanglagan qismlarni tuzating
Siz butun mashinani zımpara va bo'yash bilan shug'ullanganingiz uchun, juda yumshoq bo'lishingiz shart emas. Metall maydalagich yordamida zangni maydalashda respirator, kombinezon, qo'lqop va himoya ko'zoynak taqing. Agar kichik teshiklar bo'lsa, mashinani macun bilan surtish uchun matoni ishlating, so'ng zımpara paytida yamoqni tekislang.
Agar zang chuqur katta bo'lsa, siz ko'proq ijodiy bo'lishingiz kerak bo'ladi. Ba'zi avtoulov ixlosmandlari pivo yoki soda qutilarining qoldiqlaridan yoki ozgina qattiq plastmassadan yupqa varaqlardan yamoq yasaydilar. Siz mashinaga macun qo'shgandan so'ng, bu materiallar bir -biriga yopishadi. Shundan so'ng, uni asta -sekin silliqlash mumkin
3 -qadam. Iloji bo'lsa, avtomobil bo'yog'ini asosiy metallga surting
Agar kerak bo'lsa, siz uni asosiy qoplamaga surtishingiz yoki yangi lakni yaxshi yopishtirishingiz uchun lak bilan surtishingiz mumkin. Ammo, agar siz butun mashinani asosiy metallga surtib qo'ysangiz, siz yaxshi natijaga erishasiz. Avtomobil bo'yog'ini doimiy, dumaloq harakatda tozalash uchun 400 yoki 600 dona qumli zımpara o'rnatilgan zımpara mashinasidan foydalaning.
- Agar siz 600 dona zımpara qog'ozidan foydalansangiz, sizga ko'proq vaqt kerak bo'ladi, lekin bu kiruvchi chizish va tirnalish ehtimolini kamaytiradi.
- Sizga kerak bo'lgan narsa - silliq jilo emas, metallning zerikarli tugashi.
- Zımpara qilishda har doim xavfsizlik uskunalarini, ayniqsa himoya ko'zoynak va respiratorni taqing.
Qadam 4. Zımpara tugagandan so'ng mashina yuzasini yaxshilab tozalang
Yopishtiruvchi matodan sirtdagi ko'rinadigan changni olib tashlang, so'ngra mashinaning butun yuzasini bo'yoq tiner, turpentin yoki denaturatsiyalangan spirt bilan namlangan mato bilan artib oling. Bu tozalash qolgan changni olib tashlaydi va yuzaga yopishgan yog'larni olib tashlaydi.
- Tozalash vositalarini aralashtirishdan saqlaning. Agar siz bo'yoqni tiner bilan tozalashni boshlasangiz, mashinaning butun yuzasini faqat bo'yoq tiner bilan namlangan mato bilan artib oling.
- Tasmani bo'yashni xohlamagan joylarga yopishtirishdan oldin, mashina sirtini 5-10 daqiqa quritib turing.
Qadam 5. Bo'yashni xohlamagan joylarni yopish uchun niqobli lenta va qog'oz yoki plastmassadan foydalaning
Masalan, siz deraza oynalari, deraza pardalari, ko'zgular, eshikning dastasi va avtomobil oldidagi teshiklari kabi narsalarni yopishingiz kerak bo'ladi. Tasmani har bir chetiga yoyib qo'yganingizga ishonch hosil qiling, shunda butun qism to'liq yopiladi. Aks holda, bo'yoq bo'shliqlar orqali kirishi mumkin.
Agar siz hali qilmagan bo'lsangiz, bo'yash joyini plastmassa bilan yoping, agar siz bo'yoq olishni xohlamasangiz
5 -ning 3 -usuli: Asosiy bo'yoqni purkash
Qadam 1. Bo'yoqni ishlatilmaydigan metall choyshablarga yoki mashina eshiklariga seping
Bosimli bo'yoq purkagichni tayyorlang va siz tanlagan zangga chidamli qoplamani qo'llang, barchasi mahsulot ko'rsatmalariga muvofiq. Püskürtücüyü o'quv materialining yuzasidan taxminan 15 sm masofada joylashtiring, tugmani bosing va yonma-yon turg'un harakat bilan sirtini püskürtün. Püskürtürken, bu silliq harakatni saqlang.
- Eng yaxshi amaliy material - bu ishlatilgan mashina eshigi, uni axlat sotuvchisidan topishingiz mumkin. Biroq, siz buni temir po'latdan yasalgan po'latdan ham qilishingiz mumkin. Agar kerak bo'lsa, ishlatilmagan kontrplak yoki hatto kartondan ham foydalanish mumkin, lekin astar va palto haqiqiy bo'yoqqa o'xshamaydi.
- Püskürtücüyü qanday to'ldirish va ishlatish, markasi va modeliga qarab farq qiladi. Mahsulot ko'rsatmalariga diqqat bilan amal qiling.
- Sizda barcha xavfsizlik uskunalari borligiga ishonch hosil qiling!
Qadam 2. Mashinaning yuqori qismidan pastgacha boshlovchi qatlamini seping
Ishlatilgan narsalarni purkash texnikasini o'zlashtirganingizdan so'ng, o'z mahoratingizni haqiqiy mashinalarga qo'llang. Mashinaning tomidan boshlab pastga qarab yupqa va tekis qatlam sepishga harakat qiling. Buni har doim yonma-yon harakat bilan bajaring.
Standart o'lchamdagi mashinada avtomobilning butun yuzasini astar bilan qoplash uchun sizga 10 dan 20 minutgacha vaqt ketadi
Qadam 3. Primerni quritishga ruxsat bering, so'ngra mahsulot ko'rsatmalariga muvofiq yana 1-2 qatlamli astarni qo'llang
Yangi qoplamani qo'shish uchun qancha vaqt ketishini mahsulot qadoqidagi ko'rsatmalarga amal qiling. Kerakli vaqt odatda 20 dan 60 minutgacha. Keyin, mahsulot ko'rsatmalariga muvofiq, bu jarayonni yana 1-2 marta takrorlang.
- 2 dan 3 tagacha astar qo'llanilgandan so'ng, avtomobilning metall yuzasi bir tekisda to'liq qoplanadi.
- Astarni purkashni tugatgandan so'ng, purkagichni mahsulot ko'rsatmalariga muvofiq tozalang.
Qadam 4. Kukunli astar qatlamini quruq/nam zımpara bilan arting
1500 gritli quruq/nam zımpara yordamida mashina sirtini tekislashdan oldin, oxirgi astar qoplamasidan kamida 1 soat kuting. Buni bo'lak -bo'lak bajaring, uni yon tomondan, keyin yuqoridan pastgacha ishqalang.
- Ba'zi avtomobil rassomlari bu ish uchun 2000 grit kabi nozik zımpara ishlatishni afzal ko'rishadi. Bu ko'proq vaqt talab etadi, lekin uni zımpara qilishning hojati yo'q.
- Yodingizda bo'lsin, sizning maqsadingiz - astar ostidagi metallni ochmaslik, faqat chang qoplamasini olib tashlash.
Qadam 5. Bo'yoq sepishdan oldin, yangi zımparalanmış astarning barcha yuzalarini arting
Kichik miqdordagi yog 'va mumni tozalash vositasi, aseton yoki bo'yoq tiner bilan namlangan toza matodan foydalaning. Sirtni dumaloq harakat bilan muloyimlik bilan artib oling, bu to'plangan chang yoki yog'ni tozalash uchun etarli.
Jarayonni davom ettirishdan oldin mashinani kamida 5-10 daqiqa quriting
5 -usul 4: Spray Paint
Qadam 1. Bo'yoqni mashinaga surtishdan oldin püskürtme amaliyotini bajaring
Avtomobil bo'yog'ini tayyorlang va ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq purkagichga soling. Spraydan tushadigan bo'yoq astar bilan bir xil bo'lmasligi mumkin, shuning uchun avval uni boshqa sirtlarga sepib mashq qilish kerak bo'ladi. Keyinchalik, yuqoridan pastgacha bir xil yonma-yon harakat yordamida mashinaga bo'yoq seping.
- Agar siz tanlagan bo'yoqni tiner bilan qo'shish kerak bo'lsa, ko'rsatmalarga diqqat bilan amal qiling. Tinerni juda ko'p qo'llash sirtdagi porlashni kamaytiradi va bo'yoqning to'kilib ketishiga olib kelishi mumkin.
- Püskürtme paytida har doim respirator va boshqa xavfsizlik uskunalarini taqinglar.
- Oddiy o'lchamdagi mashinada bir qatlamli bo'yoqni surtish uchun 20 daqiqa vaqt ketishi mumkin.
2 -qadam. Har bir püskürtme o'rtasida to'g'ri quritish vaqtiga ega bo'lgan, jami 3 dan 4 tagacha bo'yoq qo'shing
Birinchi bo'yoq qatlamini mahsulot ko'rsatmalariga muvofiq taxminan 20-60 daqiqa quritishga ruxsat bering. Ushbu protsedurani yana 2-3 marta takrorlang yoki ishlab chiqaruvchining ko'rsatmasi bo'yicha.
Bo'yoq purkagandan so'ng purkagichni yana tozalang
Qadam 3. Astar bilan bo'lgani kabi, engil qum va bo'yoqni artib oling
Oxirgi bo'yoq purkagandan keyin kamida 1 soat kutib turing, chang qoplamasini quruq/ho'l zımpara bilan 1500 grit (yoki xohlasangiz 2000 ta) bilan yuvishdan oldin. Asosiy bo'yoq bilan bir xil texnikani qo'llang. Mashinaning sirtini oz miqdordagi yog'ni tozalash vositasi va mum, aseton yoki bo'yoq tiner bilan namlangan mato bilan tozalang.
Keyingi bosqichga o'tishdan oldin taxminan 5-10 daqiqa kuting
5 -usul 5: Yakuniy hisob -kitobni bajarish
1 -qadam. Har bir püskürtmeden keyin 2 qatlamli shaffof lak seping, silliqlang va arting
Atomizatorni o'zingiz tanlagan shaffof lak bilan to'ldiring (mahsulot ko'rsatmalariga muvofiq) va uni oldingi bosqichda bo'lgani kabi yuqoridan pastgacha mashina yuzasiga seping. Shaffof lakni avvalgi bosqichda bo'lgani kabi silliqlash va artishdan oldin ko'rsatmalarga muvofiq quritishga ruxsat bering. Shundan so'ng, 1-2 marta shaffof lakni yoki ishlab chiqaruvchi ko'rsatmasiga binoan qayta seping.
- Eng yaxshi natijaga erishish uchun avval ishlatilmaydigan yuzalarga tiniq lak sepish amaliyotini bajaring.
- Oxirgi tiniq lak sepilganidan taxminan 10 minut o'tgach, mashinaga yopishtirilgan niqob tasmasini yoki materialni olib tashlang.
Qadam 2. Mashinaning ishga to'liq tayyor bo'lishiga taxminan 1 hafta vaqt bering
Bo'yoq va lakning ochiq qatlamlari ularga tekkandan keyin 24 soat ichida quritilishi kerak. Biroq, eng yaxshi natijaga erishish uchun, ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga binoan, bo'yoqni 7 kun davomida to'liq quritishga ruxsat bering. Mashinani bo'yalgan joyida qoldiring va har doim to'plangan changni tozalashga harakat qiling.
Bo'yoq xonasida narsalarni qimirlatmang yoki himoya qoplamasini olib tashlamang. Oyog'ingizdan chang chiqmasligi uchun bu joydan uzoqroq turing
Qadam 3. Lakning nomukammal qatlamini qumlang
1200 yoki 1600 donali quruq/ho'l zımpara bilan boshlang va har qanday nomukammal lak qatlamini silliqlash uchun oldingi bosqichda bo'lgani kabi ishlating. Zımparalangan joyni nam mato bilan artib oling (yana oldingi qadamda bo'lgani kabi), so'ngra bu joyni lak bilan tekislash uchun 1600 yoki 2000 dona zımpara bilan kuzatib boring.
- Bu ish sabr -toqatni talab qiladi, shuning uchun uni ehtiyotkorlik bilan va muloyimlik bilan silliqlash kerak. Aks holda, agar siz juda chuqur zımparalansangiz, bir nechta joyni qayta bo'yashingiz kerak bo'ladi.
- Oxirgi silliqlashdan keyin mashinaning butun yuzasini artib oling.
Qadam 4. Yorqinlikni olib kelish uchun mashinani qo'lda yoki abraziv mashinada siljiting
Eng yaxshi natijaga erishish uchun qo'llaringizni ishlating. Biroq, silliqlash va abraziv mashinalari ishingizni tezlashtirishi mumkin. Tozalash juda ehtiyotkorlik bilan bajarilishi va amaliyotni talab qiladi. Shunday qilib, tajribangiz etarli bo'lmasa, bu ishni professionalga topshirish yaxshi bo'lardi.
- Noto'g'ri tozalash, siz püskürtmek uchun ko'p ishlagan lak va bo'yoq qatlamlarini olib tashlashi mumkin.
- Eng yaxshi natijaga erishish uchun siz yana purkashingiz va butun mashina bo'ylab ozgina tarashingiz kerak. Xavfsizlik vositalarini kiyganingizga ishonch hosil qiling.
Maslahatlar
- Tayyorgarlik masalasida shoshmang. Bu uzoq muddatda vaqtni tejaydi.
- Har doim berilgan ko'rsatmalarga muvofiq purkagich va mashina tanasi orasidagi masofani saqlang. Aks holda, bo'yoq yig'ilib ketadi.
- Buni sabr va ehtiyotkorlik bilan qiling! Bo'yoqni sekin seping. Shoshmang, chunki bu rasmni takrorlashga majbur qiladi.
- Eng yaxshi natijaga erishish uchun topraklama simini mashinaga va oddiy elektr erga ulang. Bu chang zarralarini o'ziga tortadigan statik elektr tokining oldini olish uchun foydalidir.
- Agar siz birinchi marta rasm chizayotgan bo'lsangiz, mashinalarni bo'yash tajribasiga ega bo'lganlardan yordam so'rang.
