Yaxshi tormozlash qobiliyati hozirgi zamonda yo'qoldi. ABS tormoz tizimiga ega bo'lgan ko'plab mashinalarda odamlar hech qanday o'zgartirish kiritmasdan tormoz pedaliga bosishadi. Agar siz mashinangizni eng qisqa masofada qanday tormozlashni va to'xtatishni bilmoqchi bo'lsangiz - uni nazorat ostida ushlab turganda, quyidagi amallarni bajaring.
Qadam
2 -ning 1 -usuli: ABSli mashinalarda. Tizim
Qadam 1. Tormoz pedalini qattiq va silliq bosing
Agar siz ABS tizimli avtomashinaning pedallarini bossangiz, tormozlarning oyoq tagida, ba'zida baland ovozda, pulslashayotganini sezasiz. Bundan qo'rqmang - bu sizning tormozingiz o'z vazifasini bajarayotganini anglatadi. Bosimni tezda ko'taring, lekin darhol emas. Bu usul avtomobilning tormoz salohiyatini maksimal darajada oshirish uchun muhim ahamiyatga ega. Maqsad shinaning tormoz tortish darajasida aylanishini to'xtatishingiz kerak. Ammo, agar mashinangiz ABS tormoz tizimiga ega bo'lsa, siz hech qachon tormoz pedalini to'liq bosmasligingiz kerak.
- Asosiysi, tormozni tez va chuqur bosish, shu bilan birga, tanani barqaror ushlab turish uchun chap oyoqning kuchini oyoq tagida ushlab turish.
- Avtomobil tezligi pasayishni boshlaganda, maksimal samaradorlikka erishish uchun siz tormozlarni asta -sekin va sekin qo'yib qo'yishingiz mumkin.
Qadam 2. Mashinani burish paytida uni tormoz qilmang
Tormoz paytida ehtiyotkorlik bilan burilish, albatta, to'qnashuvning oldini olishga yordam beradi. Biroq, hech qachon rulni burmang, chunki bu avtomobil boshqaruvdan chiqib ketishiga olib kelishi mumkin. Odamlar ko'pincha yo'l o'rtalarida mayda hayvonlarni yugurib ketmaslik uchun shunday qilishadi, lekin oxir -oqibat ular boshqarayotgan mashina daraxtga yoki boshqa mashinaga uriladi. Biroq, ba'zi hollarda, masalan, agar bola mashinangiz oldiga sakrab tushsa, siz tormoz paytida burishingiz kerak bo'ladi. Mashinalarning reaktsiyalariga ko'nikish uchun siz ushbu refleksni xavfsiz muhitda mashq qilishingiz kerak bo'ladi. Tormozlashning ba'zi usullari:
- Tormozni burish. Tormozni sekin bosishda davom etayotganda g'ildirakni burchakka burang. Shunday qilib, mashina oldinga siljiydi, oldingi g'ildiraklar ham yo'lga ko'milgan, bu esa boshqarishni osonlashtiradi. Bu standart texnika, burilish paytida siz doimo ushbu texnikadan foydalanishingiz kerak.
- Yo'l tormozi. Bu usul aylanayotganda tormozni biroz bosadi, shuning uchun old g'ildirakni boshqarish eng yaxshi va xavfsiz tarzda amalga oshirilishi mumkin. Bundan tashqari, oldingi g'ildiraklarda tortishish kuchliroq bo'ladi.
- Favqulodda tormozlash. Agar siz to'satdan to'xtashingiz kerak bo'lsa, hatto burilish paytida ham tormozni bosishdan tortinmang. ABS tizimiga ega mashinalarda pedalni to'liq bosish kerak. Oddiy mashinalar uchun, rulni biroz bo'shatib, tormozni 70% ga bosing.
Qadam 3. Favqulodda tormozlash uchun vites qutisini ishlatishdan saqlaning
Transmissiya tizimi avtomobilni tezlashtirishi uchun mo'ljallangan, uni sekinlashtirmaydi. Transmisyon mexanizmining tezlik nuqtasi dizayni buning uchun mo'ljallanmagan. Mashinadagi uzatish tizimi tormoz tizimining bir qismi emas - traktordan farqli o'laroq. Traktorlarda dvigatel tormozlari bilan bir qatorda havo tormozlari ham bor, bu mashinalarga ahamiyat bermaydi. Biroq, past yo'llarda tezlikni ushlab turish yoki kamaytirish uchun siz hali ham dvigatel tormozini bosishingiz kerak.
Avtomobil ishlab chiqaradigan issiqlik dvigatel tomonidan so'riladi, so'ngra sovutgich, radiator va ventilyator orqali samarali ravishda tarqaladi, bu esa tormozlarning haddan tashqari qizib ketishining oldini oladi va iloji boricha samarali tormoz qila oladi
Qadam 4. Qochmoqchi bo'lgan narsangizga emas, balki maqsadingizga e'tibor qarating
To'g'ridan -to'g'ri qaraydigan narsadan uzoqlashish juda qiyin va ko'p odamlar diqqatini ular urishi mumkin bo'lgan narsalarga qaratadilar. Bunday o'ylashning o'rniga, mashinangizning maqsadli maydoniga (ob'ekt yonida) e'tiboringizni qarating va mashinaning javobini kuzatib boring - siz OSPda yoki qulflangan bo'lasizmi.
2 -ning 2 -usuli: ABS tizimi bo'lmagan mashinalarda
Qadam 1. Tormozni "bosing"
Agar mashinangizda ABS tizimi bo'lmasa, tormozni bosmang yoki bosmang. Buning o'rniga, mashinani iloji boricha tezroq to'xtatish uchun tormozni oyog'ingiz bilan bosing. G'ildiraklar siljiy boshlashidan oldin uni bosish kerak. Agar u sirg'alib ketsa, shinalar tortish chegarasiga etadi. Agar siz tormoz pedalini juda chuqur bossangiz, tormoz qulflanadi va siz boshqaruvni yo'qotasiz.
Qadam 2. Tormozni qulflashdan oldin chegarani tormozlang
Bu usul "ostonali" tormozlanish deb ataladi va mashinani iloji boricha tezroq to'xtatadi. Shinalarning past ovozli ovozini tinglang. Bu tovush sizga tormoz chegarasiga etib kelganingizni va to'g'ri ish qilganingizni aytadi. Agar g'ildiraklar qulflanib, siz boshqaruvni yo'qotib qo'ysangiz, siz chiziqni kesib o'tdingiz va tormozni qo'yib, yana bosing.
Qadam 3. Siz urmoqchi bo'lgan narsaga qaramang
Ob'ektning yon tomoniga qarang va uni qulab tushmasligiga harakat qiling. Agar sizning e'tiboringiz siz urmoqchi bo'lgan narsaga qaratilsa, siz diqqatni tormozlashga qaratolmaysiz, bu esa to'liq konsentratsiyani talab qiladi.
Qadam 4. Chap oyog'ingizni mashina tagiga bosing
Bu sizning tanangizni mumkin bo'lgan shikastlanishga tayyorlashga yordam beradi. Shuningdek, siz tormoz pedalining sozlamalari ustidan ko'proq nazoratga ega bo'lasiz.
Qadam 5. Eshik tormozini mashq qiling
Ushbu usul bilan tormozlash vaqt va amaliyotni talab qiladi. Vaqti kelganda muvaffaqiyat qozonish imkoniyatini oshirish uchun bo'sh to'xtash joyida qiling. Bundan tashqari, siz tormozlash qobiliyatini yaxshilashga va kerak bo'lganda hayotni saqlab qolishga yordam berish uchun har kuni haydash paytida qattiq va engil tormoz mashqlarini bajarishingiz mumkin.
- Siz tormoz natijalarini tormozning boshlang'ich cheklovchisini tayyorlash orqali va mashina to'xtagan vaqtda o'lchashingiz mumkin. Siz mashinaning g'ildiraklarini qulflay oldingizmi yoki yo'qmi, tahlil qilish uchun chegaralarni vizual tarzda solishtirishingiz mumkin.
- Qunt bilan mashq qiling. Tormozni ataylab qulflang. Shundan so'ng, tormoz pedalidagi bosimni endi qulflanmaguncha kamaytirishga harakat qiling, so'ngra uni yana OSP nuqtasiga (optimal bosim nuqtasi) bosing. Siz muqarrar ravishda OSPdan o'tasiz yoki tormozlashda beqaror bo'lib qolasiz, shuning uchun mashq qilishingiz kerak.
- Bilingki, har bir turdagi sirt va tezlik har xil OSP nuqtasiga ega bo'ladi. Shuning uchun siz quruq yo'llarda, keyin nam yo'llarda va iloji bo'lsa qorli yo'llarda mashq qilishingiz kerak.
Maslahatlar
- Agar mashinangizning orqa tormozi oldingi tormozdan kuchliroq bo'lsa, haydashni to'xtating. Balansli old va orqa tormozlar mashinani iloji boricha tezroq to'xtatishi mumkin bo'lsa -da, barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilari aslida old tormozlarga tayanadi. Old tormoz mashinani to'xtatish uchun ancha xavfsizroq. Agar orqa tormoz old tormozdan oldin qulflanishda davom etsa, demak, biror narsa noto'g'ri. Haydashni to'xtating. Mashinani mutaxassis tomonidan tekshirishga olib keling. U tormoz tizimini tashxislashi va tuzatishi mumkin. Bu ta'mirlash oddiy bo'lishi mumkin va har xil darajadagi javob beradigan pedal komponentlarini talab qiladi. Agar mashinangizning orqa tormozi qulflangan bo'lsa, uning funktsiyasi sozlanmaguncha uni ishlatmang. Orqa tormoz qulflangan holda tormozlash mashinaning sakrashiga olib kelishi mumkin.
- Agar old va orqa tormoz balansi yomon bo'lsa, uni tekshirish/almashtirish/tozalash mumkin emas: normal tormoz (agar oldingi tormozingiz orqa tormozdan kuchliroq bo'lsa). Siz ikkita tormoz kuchlari muvozanatlashganidan ko'ra sekinroq to'xtaysiz, lekin bu sizning eng yaxshi variantingiz.
- Ba'zida tormozlarni tozalash kerak. Uni tozalashning eng oson yo'li - tezyurar yo'lda tezlikni oshirish (soatiga 100-112 km - agar siz yashaydigan hududda ruxsat etilsa). Buni xavfsiz joyda qiling va darhol to'xtating (tormozni qulflashga yo'l qo'ymang).
- Xavfsiz joyda mashq qiling. Siz, sizning mashinangiz va boshqa odamlar har doim xavfsiz bo'lishi kerak: bu sizning barcha qobiliyatingizdan muhimroqdir.
- Qattiq tormozlashda engil chiyillashni eshitganingizga ishonch hosil qiling. Bu ovoz sizga mashina tortish chegarasiga yetganini aytadi.
- Agar avtomobil tormozlari muvozanatdan chiqsa (masalan, orqa old/orqaga qaraganda ancha kuchliroq), pedallar va tormoz rotorlarini tekshiring va agar kerak bo'lsa ularni almashtiring.
- Kam tortiladigan sirtlarda (shag'al, qor yoki muz), siz hech qanday shovqinni eshitmaysiz va OSPga etib borish qiyinroq. Traktsiyani ushlab turish va tormozlarga ortiqcha bosim o'tkazmaslik yaxshiroqdir - bu avtomobil boshqaruvini saqlab qolish uchun ham foydalidir.
- Tormozlar muvozanatlanmagan bo'lsa (masalan, avtomobilning chap tomonini tormozlash o'ng tomonga qaraganda osonroq bo'lsa), avtomobilning yo'nalishini to'g'rilash uchun siz to'g'ri tortish darajasini ushlab turishingiz kerak.
- To'xtash masofasini kamaytirish uchun qo'l tormozidan foydalanishga harakat qiling. Uni juda qattiq ishlatmang. Asta -sekin boshlang va mustahkamlang. Siz mashq qilishingiz kerak, chunki bu hiyla haqiqatan ham foydalidir.
Ogohlantirish
- Tormozni yuqori tezlikda takror ishlatish ularning qizib ketishiga, erib ketishiga yoki eskirishiga olib kelishi mumkin. Eskirgan tormoz mashinani to'xtatish kuchini yo'qotadi. Agar siz mashg'ulot paytida tormoz masofasi oshganini yoki tormoz pedalining bo'shashganini sezsangiz, mashg'ulotni davom ettirishdan oldin tormozni sovutib qo'ying.
- Siz tormozlashga o'rganganingiz uchun, siz doimo to'satdan tormozlashga yoki xavfsiz masofani saqlamaslikka asos yo'q deb o'ylamang. Har doim yo'l sharoitlaridan xabardor bo'ling. Piyodalar va boshqa mashinalardan xavfsiz masofani saqlang.
- Hech qachon qonunni buzmang! Tezlik chegaralariga rioya qiling. Mahalliy va viloyat qonunlarini bilish uchun tadqiqot o'tkazing. Hamma narsaga rioya qilganingizga ishonch hosil qiling.
- Agar siz OSPdan o'tsangiz, siz haydash qobiliyatini yo'qotishingiz mumkin. Tormoz berganda, siz rulni minimallashtirishni xohlaysiz (yuqorida ta'riflanganidek), lekin agar siz tortish kuchini yo'qotib qo'ysangiz, avtomobil siz xohlamagan tomonga burilib ketishi mumkin. Uchinchi bosqichda tasvirlangan barcha mashqlar bilan tanish ekanligingizga ishonch hosil qiling.
- Siz har doim xavfsiz haydashingiz kerak. Piyodalar va boshqa transport vositalaridan ehtiyot bo'ling.
- Umumiy yo'llarda mashq qilmaslik kerak! Shaxsiy mulkingizdan foydalaning.
- To'satdan tormozlanish natijasida tormoz diskidagi rotorlar rulda ostida tebranib pulsatsiyalanishi mumkin. Bu hodisa ko'pincha rotorni "tebranish" harakati deb noto'g'ri tushuniladi. Aslida, poyga mashinasida ham tormoz rotorlari tebranmaydi. Bu faqat tormoz juda qizib ketganda sodir bo'ladi. Pedal haddan tashqari qizib ketganda, rotorda qoldiq qoladi. Odatda, bu to'satdan tormozlashdan keyin yoki svetofor yonib turganda sodir bo'ladi. Tormozlarning tabiiy sovishi uchun vaqt yetmaydi, shuning uchun material rotorga mahkam bog'langan joyda o'tadi. Keyin bu material to'planib qoladi va tormoz ishlatilishiga ta'sir qiladi.
- To'satdan tormozlash rezina eroziyasiga va yo'lga yopishishiga olib kelishi mumkin, bu esa g'ildiraklaringizning muvozanatini buzilishiga olib keladi. Bu sodir bo'lganda, siz mashinani yanada noqulay haydaysiz. Mashqdan keyin g'ildirak balansini tekshirish kerak.
- Agar siz tezlikni pasaytirmoqchi bo'lsangiz, avtomat uzatmali mashinada teskari rejimni (orqaga) yoqmang. Avtomobil dvigateli kuchini yo'qotishi va to'xtashi mumkin, shuning uchun siz tormozlash va rulni boshqarish xususiyatlarini yo'qotasiz.
