O'zingizning mashinangizni bo'yash haqida gap ketganda, avval siz primerni, so'ngra shaffof bo'yoq bilan tugaydigan astarni surtishingiz kerak bo'ladi. Biroq, ba'zida bo'yoq chiqib ketishga moyil bo'lsa ham, bu qatlamlarning paydo bo'lishi qiyin bo'lishi mumkin. Yaxshiyamki, sabr -toqat va to'g'ri jihozlar yordamida siz yaltiroq bo'yalgan mashina olishingiz va ta'mirlash xarajatlaridan yuz minglab rupiyalarni tejashingiz mumkin. Jarayonni bajarish uchun bir necha kun kerak bo'ladi va ish paytida xavfsizlik qoidalariga rioya qiling.
Qadam
3 -qismning 1 -qismi: Materiallarni yig'ish va transport vositasini tayyorlash
Qadam 1. Avtomobil uchun etarli miqdorda astar, astar va shaffof bo'yoq sotib oling
Kichik va o'rta o'lchamli avtomobil uchun sizga 4 litr astar, 11 litr astar va 8-12 litr shaffof bo'yoq kerak bo'ladi. Katta avtomobillar uchun bu raqamni ikki baravar oshirish kerak.
- Agar siz avtomobil bo'yog'ining asl rangiga mos kelishni xohlasangiz, avtomobilning rang kodini bilish uchun mashinaning guvohnoma plitasini tekshiring. Siz uni ta'mirlash ustaxonasi xodimlariga berishingiz mumkin, ular sizning mashinangiz rangiga mos keladigan bo'yoq topadilar.
- Kamchilik bo'lmasligi uchun avtomobil bo'yog'ining zaxirasini ko'paytirish yaxshidir. Bir kuni avtomobil bo'yog'ini ta'mirlash loyihasi uchun qolgan bo'yoqni tejashingiz mumkin.
Qadam 2. Ishdan oldin himoya vositalarini taqing
Sizga respirator, ko'zoynak, bir marta ishlatiladigan qo'lqop va iflos kiyim kerak bo'ladi. Boshqa himoya choralari uchun avtomobilingizning astar, astar va shaffof bo'yoq etiketasidagi foydalanuvchi qo'llanmasiga qarang.
Agar sizda o'z respiratoringiz bo'lmasa, uni apparat do'konida ijaraga oling
3 -qadam. Eng yaxshi natijaga erishish uchun 21-27 ° S haroratda ishlang
Ob -havoga qarab, siz ochiq havoda ham ishlashingiz mumkin. Bugun va kelgusi bir necha kunlik ob -havo ma'lumotlarini bilish uchun ob -havo ma'lumotlarini tekshiring. Agar siz namlik darajasi yuqori bo'lgan hududda yashasangiz, har bir qatlam qurishi uchun ko'proq vaqt kerak bo'ladi, shuning uchun nazorat ostida iqlim sharoitida ishlang; faqat xonada silliq havo oqimi borligiga ishonch hosil qiling.
Bo'yoqning to'g'ri qurishi uchun kerakli harorat bilan ishlang
Qadam 4. Mashinani sovun bilan yuving va tuklarsiz sochiq bilan quriting
Katta chelakni oling va uni iliq suv va ozgina sovun bilan to'ldiring. Keyin, mashinani yuvish uchun yuqoridan pastgacha katta shimgichni ishlating. Butun mashina toza bo'lganda, uni tuklarsiz sochiq bilan quriting.
Avtomobil mum, yog 'va axloqsizlikdan to'liq tozalangan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, idishlarni yuvish vositasi sovun qoldig'ini qoldirmasdan mashinani tozalash uchun juda yumshoq bo'lishi kerak
5-qadam. Zanglagan joylarni va tirnalgan joylarni 180-320 dona zımpara bilan arting
Agar sizda zımpara bo'lsa, u erga ozgina zımpara qo'ying va mashinaning zanglagan va tirnalgan joylarini arting. Siz keyinchalik mashinaning butun korpusini silliqlaysiz, lekin bu qadam astar, astar va shaffof bo'yoq uchun joy tayyorlashga yordam beradi.
Mashina yuzasining burchaklari va chuqurchalarini qo'lda silliqlang, shunda ular to'liq tayyor. Zımpara mashinasi bu tor o'tish joylariga etib bora olmaydi
Qadam 6. 1000-1500 grit ho'l zımpara yordamida butun mashinani qumlang
Sizga maxsus ho'l zımpara va suv bilan to'ldirilgan purkagich kerak bo'ladi. Mashinani püskürtün va oldinga va orqaga silliqlashni boshlang (dumaloq emas). Mashinaning butun yuzasi tekis bo'lmaguncha bu jarayonni davom ettiring va agar kerak bo'lsa buzadigan amallar shishasini to'ldiring. Agar ta'mirlanadigan yoki almashtiriladigan eski bo'yoqning holati etarlicha yomon bo'lsa, uni metall ramka ko'rinmaguncha qumlang. Agar eski bo'yoq unchalik yomon bo'lmasa, uni silliq bo'lguncha silliqlang.
- Nam zımpara oddiy silliqlash natijasida yuzaga kelgan qo'pol sirtdan farqli o'laroq, juda tekis sirt hosil qiladi.
- Ortiqcha suv ishlatishdan xavotir olmang, chunki u mashinaga zarar etkazmaydi.
- Agar zımpara bo'lmasa, rezina zımpara blokidan foydalaning.
Qadam 7. Mashinani yuving va tuksiz sochiq bilan yana quriting
Mashinani ikkinchi marta chayganda, uning korpusiga e'tibor bering. Agar zımparalanishi kerak bo'lgan joylar hali ham bo'lsa, buni qiling. Mashinani yuvib bo'lgach, tuklarsiz sochiq bilan quriting.
Bo'yoq va zımpara qoldiqlari yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun mashinani yana yuving
Qadam 8. Plastmassani lenta yordamida derazalarga, chiroqlarga va avtomobil shinalariga yopishtiring
Bo'yashni istamagan joylarning chetiga yopishtiring. Lentani burchak va burchakka bosish uchun macunli pichoqdan foydalaning.
- Agar sizda kino yoki plastmassa choyshab bo'lmasa, 2-3 varaq eski gazetadan foydalaning.
- Mashinani qanday qilib yopishtirish bo'yicha maslahatlar va misollar uchun onlayn darsliklarni tekshiring.
- Agar sizda asboblar yoki mebellar bo'lgan joyda ishlayotgan bo'lsangiz, uni ifloslanmaslik uchun uni plastik bilan yopish yaxshidir.
3 -qismning 2 -qismi: Avtomobil astar va astarni purkash
Qadam 1. Astar va shaffof bo'yoqni ishlatishdan oldin 2 qatlamli astarni qo'llang
Ishga tushirishdan oldin ishlab chiqaruvchining asosiy ko'rsatmalarini tekshiring; ba'zida astarni yupqaroq bilan aralashtirish kerak. Aralash tayyor bo'lgach, uni purkagichga soling. Asbobni avtomobil korpusidan 15 sm masofada ushlab turing va mashinaning butun tanasini qoplaguncha oldinga va orqaga seping. Har bir qatlam o'rtasida 20 daqiqa kuting.
Mashinada rasm chizishdan oldin yog'och yoki metalldan foydalaning. Shunday qilib, siz mashinada ishlashni yaxshi bilasiz
Qadam 2. Astar quriganidan so'ng, mashinani 2000 dona nam zımpara bilan arting
Astar mashinada chang, chirkin qatlam qoldiradi, shuning uchun avtomobilning butun yuzasini buzadigan amallar shishasi va nam zımpara bilan muloyimlik bilan artib oling. Sirt to'liq silliq bo'lguncha etarlicha silang.
Zımparalanib, astar bilan püskürtülmüş mashina sirtini mato bilan artib oling va astarga o'tishdan oldin uni quritib turing
Qadam 3. Astarning birinchi qatlamini püskürtün va 20 daqiqa davomida quriting
Bo'yoqni tiner bilan aralashtirish kerakligini bilish uchun primer ishlab chiqaruvchining qo'llanmasini o'qing. Aralashmani tozalangan purkagichga to'kib tashlang. Asbobni mashina yuzasidan 15-25 sm masofada ushlab turing va yuqoriga, pastga yoki aylanaga emas, chapdan o'ngga tekis püskürtün.
Odatda bu astarning birinchi qatlami kichik yoki o'rta avtomobil uchun 10 daqiqada tugatilishi mumkin
Qadam 4. Oldingi qatlam quriganida ikkinchi qatlamli astar seping
Xuddi shu texnikani qo'llang, asta -sekin va tekis püskürtün. Bu mashinani tekshirish va uning tekis ko'rinishiga ishonch hosil qilish uchun yaxshi vaqt. Ikkinchi qavat tugagach, purkagichni tozalang, shaffof bo'yoq sepishga tayyorlaning.
Agar siz hali ham metall ramkani astar va astar orqali ko'rsangiz, uchinchi qatlamli astarni purkashni tavsiya qilamiz
Qadam 5. Toza bo'yoqqa o'tishdan oldin astarni to'liq quritib turishiga ruxsat bering
Odatda primer quriguncha 30 daqiqa kutish kerak, lekin harorat va namlikka qarab 60 minutgacha davom etishi mumkin. Agar bo'yoq tegib turganda silliq bo'lib qolsa va barmog'ingiz tegsa, u quruq qolishini bildiradi.
Agar siz qoldiq yoki bo'rtib chiqqan joylarni ko'rsangiz, yana qum surting va tekislanguniga qadar astarni qayta seping
3 -qismning 3 -qismi: aniq bo'yoq sepish va loyihani tugatish
Qadam 1. Shaffof bo'yoqning birinchi qatlamini astar yuzasiga teng ravishda seping
Mahsulot yorlig'idagi barcha ko'rsatmalarga rioya qilgan holda, purkagichni toza bo'yoq bilan to'ldiring. Mashinaning yuqori qismidan boshlang va chapdan o'ngga avtomobilning pastki qismigacha püskürtün. Uzoq va tekis püskürtün. Ikkinchi qatlamni qo'llashdan oldin, bu birinchi qatlamdan keyin 10 daqiqa kuting.
- Aniq bo'yoq qatlami avtomobil yuzasida osongina ko'rinadigan bo'lishi kerak, shuning uchun uning butun tanasini bir tekisda qoplaganiga ishonch hosil qiling.
- Aniq bo'yoq tegib turganda quruq bo'ladi va yopishmaydi.
Qadam 2. Chiroyli, yaltiroq palto yaratish uchun tiniq bo'yoqning ikkinchi qatlamini seping
Birinchi bo'yoq qatlami quriganidan so'ng, ikkinchi (va oxirgi!) Tiniq bo'yoq uchun jarayonni takrorlang. Mashinaning yuzasini to'liq qoplamaguncha yumshoq va tekis püskürtmeyi unutmang.
Agar xohlasangiz, yoki tiniq bo'yoqning birinchi va ikkinchi qatlamlari etarlicha ingichka bo'lsa, siz uchinchi qatlamni qo'llashingiz mumkin, lekin odatda ikkitasi etarli bo'ladi
Qadam 3. Bo'yoq quriguncha gips va plastik qopqoqni olib tashlang
Oxirgi bo'yoqni oxirgi marta qo'llaganingizdan so'ng, lenta va plastmassa varaqni yoki gazetani ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Buni asta -sekin bajaring va lentani toza bo'yoq qatlamiga yopishmaslikka harakat qiling.
Agar lentada yopishqoq qoldiq qolsa, hozircha bunga e'tibor bermang. Siz uni tozalashingiz mumkin, keyin Goo Gone kabi mahsulotni ishlatishingiz mumkin
Qadam 4. Qayta silliqlash va püskürtme yo'li bilan nuqsonli yoki notekis joylarni tuzating
Ehtiyot bo'ling, chunki lenta va himoya plastmassa allaqachon olib tashlangan. Agar ta'mirlashga muhtoj bo'ladigan qism bo'lsa, bu ehtiyotkorlik bilan qayta sepilishi mumkin bo'lgan kichik qismdir.
Shuni unutmangki, siz har doim bu silliqlash va purkash protsedurasidan foydalanib, mayda dog'larni to'g'rilashingiz mumkin, ayniqsa, sizda bo'yoq qolgan bo'lsa
5 -qadam. Shaffof bo'yoq qatlamini yaltiraguncha yuving
Bo'yashdan oldin shaffof bo'yoq to'liq quruqligiga ishonch hosil qiling. Bufer vositasini apparat do'konidan ijaraga olishingiz mumkin. Past sozlamalardan foydalaning va ehtiyotkorlik bilan, lekin tez silang; agar dog 'uzoq vaqt silliqlansa, bo'yoq yonishi yoki eskirishi mumkin.
Agar xohlamasangiz, mashinangizni polishing shart emas, lekin sizning mashinangiz yanada yorqinroq bo'ladi
Maslahatlar
- Agar siz bo'yoq sepganingizda tomchilarni ko'rsangiz, xavotir olmang! Hududni tarash va qayta bo'yash uchun zımpara qog'ozidan foydalaning.
- Agar siz mo''tadil issiq va nam joyda ishlasangiz, mashinani astar, astar va shaffof bo'yoq qatlamlari orasida biroz ko'proq o'tirsin.
Ogohlantirish
- Astar yoki bo'yoq ishlab chiqaruvchining xavfsizlik ko'rsatmalariga rioya qilganingizga va kerakli xavfsizlik vositalarini kiyganingizga ishonch hosil qiling.
- Bo'yoq va eritgichni yaxshi gazlangan joyda va har qanday olov manbalaridan uzoqroq joyda aralashtiring.
