Endi barcha mashinalarda gidravlik gidravlik boshqaruv tizimi mavjud bo'lib, u haydovchiga rulni engil burish imkonini beradi. Rulda boshqaruvi tizimi bir necha qismlardan iborat: bosimli yog 'bilan boshqariladigan rack va pinion, rulni burilishga yordam beradigan gidravlik nasosdan va nasos ustidagi moyi bor naychadan (agar yog' etarli bo'lmasa, Rulda og'irroq bo'ladi va nasos yoki tokcha va pinion shikastlanishi mumkin). Shuning uchun, har doim gidravlik rul moyining darajasini tekshirish va agar kerak bo'lsa, uni qo'shib qo'yish muhim.
Qadam
Qadam 1. Yog 'naychasini toping
Agar siz rulni aylantirishda qiyinchilikka duch kelsangiz yoki rulni burayotganingizda shovqin bo'lsa, sizning gidravlik moyingiz past bo'lishi ehtimoli bor. Quvvat rulini moyini gidravlik rulda kamarining uchi yaqinidagi tsilindr trubkasida topish mumkin va u aniq yozilgan. Ushbu quvurlar metall yoki plastmassadan tayyorlanishi mumkin.
Agar siz kanistrni topa olmasangiz, qaerda ekanligini bilish uchun mashinangizning qo'llanmasini o'qing. Quvvat boshqaruvi moyi trubkasi odatda ba'zi mashinalarda bir joyda joylashgan bo'lsa -da, yangi mashinalar boshqa joyga ega bo'lishi mumkin
Qadam 2. Rul gidravlik yog 'darajasini tekshiring
Agar naycha ko'riladigan plastmassadan qilingan bo'lsa, siz yog 'darajasini ko'rishingiz mumkin. Agar u metalldan yoki shaffof bo'lmagan plastmassadan yasalgan bo'lsa, siz uning qopqog'ida joylashgan o'lchash paneli yordamida uning darajasini tekshirishingiz mumkin.
- Ba'zi avtoulovlarda, gidravlik rul moyining darajasini faqat dvigatel bir muncha vaqt ishlagandan keyin aniq tekshirish mumkin, va dvigatel ishlayotganda rulni bir necha marta burish kerak bo'ladi.
- Boshqa mashinalarda, o'lchash o'lchagichidagi balandlik ko'rsatmalarida gradatsiya bor, ya'ni dvigatel qizib ketganda, sovuq holatda, dvigatel issiq bo'lganda. Balki boshqa mashinalarda ham faqat Min va Maks bordir. Belgilar bo'yicha balandlikni tekshirishga ishonch hosil qiling.
3 -qadam. Quvur o'lchagich yog'ga qanchalik ta'sir qilishini tekshiring
Agar siz tayoqchani ishlatayotgan bo'lsangiz, avval o'lchagichdagi yog'ni olib tashlang va artib oling, so'ng uni yana joyiga qo'ying va yana tekshiring.
Qadam 4. Yog 'rangini tekshiring
Yaxshi yog 'tiniq, to'q sariq yoki bir oz pushti rangda bo'lishi kerak.
- Agar yog 'jigarrang yoki qora bo'lsa, demak, bu moy shlanglardan, muhr va halqalardan kauchuklar bilan bulg'angan. Bunday holda, mashinani ta'mirlash ustaxonasiga olib borish kerak, uni almashtirish kerakmi yoki yo'qmi, gidravlik rulda yana shikastlanish bor -yo'qligini tekshirish kerak.
- Rul gidravlik moyi kerak bo'lgandan ko'ra quyuqroq ko'rinadi. Agar shubhangiz bo'lsa, mato yoki ro'molcha bilan artib olgan yog'ingizning rangiga qarang. Agar rang aniq bo'lsa, yog 'ifloslanmagan.
5 -qadam. Mashinangizning holatiga qarab, issiq yoki sovuq bo'lsin, o'lchash panelidagi chegaralarga moslashtiring
Uni to'kib yubormaslik uchun ehtiyot bo'ling.
- Rul boshqaruvi uchun to'g'ri yog'ni, ya'ni gidravlik boshqaruv tizimi uchun to'g'ri yopishqoqlik darajasini ishlatganingizga ishonch hosil qiling.
- Ishlab chiqaruvchining qo'llanmasida gidravlik moyni almashtirish uchun transmissiya moyidan foydalanish tavsiya etilmagan. Har xil turdagi yog'lar bor va agar siz yog'ni noto'g'ri ishlatsangiz, gidravlik boshqaruv funktsiyasi va qopqog'i shikastlanadi.
- Ehtiyot bo'ling, haddan oshmang. Juda ko'pdan ko'ra yaxshiroq. Chunki issiqlik ta'sirida gidravlik rul yog'i kengayadi. Agar siz uni to'la -to'kis to'ldirsangiz, mashina ishlayotgan paytda ortiqcha bosim muammolarga olib kelishi mumkin.
Qadam 6. Yog 'trubkasi qopqog'ini almashtiring
Mashinaning turiga qarab, uni bosish yoki burish kerak bo'ladi. Kaputni yopishdan oldin uning mahkam bog'langanligiga ishonch hosil qiling.
