AC o'zgargani uchun siz mashinada haddan tashqari qizib ketganmisiz? Konditsioner qanday ishlaydi, nima uchun buziladi va buning uchun nima qilish kerakligi haqida tezkor ko'rsatma.
Qadam
2 -usul 1: Avtomobil konditsionerini tushunish
Qadam 1. Bilingki, AC aslida muzlatgichga o'xshaydi, faqat u boshqacha ko'rinadi
Konditsionerlar issiqlikni bir joydan (mashinangizda) boshqasiga (tashqarida) o'tkazish uchun mo'ljallangan. Biz bu erda har bir avtomobil markasida har xil turdagi AC haqida gapirmaymiz, lekin bu erda AC haqida tushuntirish sizga haqiqiy AC mexanikasi bilan aniq gaplasha olishingizni tushunishga yordam beradi.
Qadam 2. Avtomobil konditsionerining asosiy komponentlarini tushunib oling:
- Kompressor: Konditsioner tizimidagi sovutgichni siqadi va aylantiradi
- Freon: zamonaviy mashinalarda freon R 134a turini ishlatadi, eski mashinalarda esa tobora qimmat va kam uchraydigan freon R 12 ishlatiladi, shuningdek sotish uchun ruxsatnoma talab qilinadi. Freonning vazifasi issiqlikni tarqatishdir.
- Kondensator: freon shaklini gazdan suyuqlikka o'zgartirish va mashinadan issiqlikni tarqatish.
- Kengaytirish valfi: sovutgich suyuqligining bosimini pasaytirish, uning oqimini o'lchash va atomizatsiya qilish vazifasini bajaradigan o'ziga xos valf vazifasini bajaradi.
- Evaporatator: Bu bo'lim u orqali o'tadigan havoni sovutadi, shunda havo soviydi.
- Qabul qilgich/quritgich: namlik va boshqa aralashmalarni olib tashlaydigan freon/yog 'filtri vazifasini bajaradi.
Qadam 3. Havoni sovutish jarayonini tushuning
Aslida, kompressor frionni siqadi va uni kondensatlovchi finga yuboradi. Odatda, bu qanotlar avtomobil radiatorining old tomonida joylashgan.
- Gazni bosish uni issiq qiladi. Kondensatorda issiqlik oshadi va freon tutgan issiqlik tashqi havoga chiqariladi. Freonning harorati to'yingan nuqtaga tushganda, freon o'z holatini gazdan suyuqlikka o'zgartiradi. Keyin suyuqlik kengaytiruvchi valf orqali bug'lanish moslamasiga o'tadi va sovutgichning suyuq qismi havodan qanotlari orqali issiqlikni yutadi va uni bug'lanadi.
- AC shamollatgich havoni mashinangizning ichki qismiga salqin bug'latgich orqali chiqaradi. Freon dastlabki sovutish davriga qaytadi.
2 -usul 2: ACni ta'mirlash
Qadam 1. Freon oqayotganini ko'ring (ya'ni issiqlikni yutadigan modda yo'q)
Sızıntıları aniqlash oson, lekin ularni demontaj qilmasdan tuzatish oson emas. Aksariyat avtomobil ehtiyot qismlari do'konlarida qochqinlarni aniqlash uchun tizimga qo'shilishi mumkin bo'lgan suyuq bo'yoq mavjud va bankada ko'rsatmalar mavjud. Agar oqish etarlicha katta bo'lsa, tizim ishlashi uchun etarli bosimga ega emas. Pastki valfni toping va bosimni tekshiring.
Gaz chiqadimi yoki yo'qligini bilish uchun valfni teshish uchun hech narsadan foydalanmang, bunga yo'l qo'yilmaydi. bu shamollatish deyiladi
Qadam 2. Kompressor ishlayotganiga ishonch hosil qiling
- Dvigatelni va konditsionerni ishga tushiring, kaput ostida tekshiring. AC kompressor odatda nasos shaklidagi ob'ekt bo'lib, unga temir va rezina shlang olib keladi. Qopqoq bo'lmasligi mumkin, lekin velosiped valfi shaklidagi ikkita klapan bor. Kompressor oldidagi kasnaq - bu tashqi kasnaq va konditsioner yoqilganda aylanadigan ichki aloqa.
- Agar konditsioner va shamollatgich yoqilgan bo'lsa, lekin kasnaqning markazi aylanmasa, demak, kompressor aylanmaydi. Bu shikastlangan sug'urta, simlar muammosi, AC kalitining noto'g'ri ishlashi yoki Freon bo'lmagan tizimga bog'liq bo'lishi mumkin. Umuman olganda, AC tizimlarida xavfsizlik tizimi mavjud, agar u etarli freon bo'lmasa, oqimni uzib qo'yadi.
Qadam 3. To'g'ri bo'lmasligi mumkin bo'lgan boshqa bo'limlarni ko'ring
Konditsioner bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan boshqa muammolar - bu buzilgan kalit, sug'urta, puflangan simlar, fan tasmasi (kompressor burilmasligi) yoki kompressor ichidagi qistirmalari.
Qadam 4. Sovuq havoni his eting
Agar sovuq havo bo'lsa, lekin ozgina bo'lsa, bu bosimning etishmasligi, va siz freon qo'sha olasiz. Odatda ehtiyot qismlar do'koni zaryadlash bo'yicha ko'rsatma bilan birga freonni ham taqdim etadi..
-
To'ldirmang! Tavsiya etilganidan ko'proq freon qo'shilsa, uning sovutish qobiliyati oshmaydi, lekin aslida kamayadi. Aslida, AC ta'mirlash ustaxonasidagi qimmatroq vosita freon qo'shganda konditsionerning haqiqiy holatini kuzatib boradi. Sovutish kamayganda, qobiliyat yana oshguncha bosimni kamaytiring.
Pocas cosas
Maslahatlar
- Agar siz kabelning shikastlanganligidan shubhalansangiz, kompressorlar odatda elektr kalitlariga olib keladigan simlarga ega. Kabelning ulagichini toping va uni olib tashlang. Etarli simi oling, simni kompressordan batareyangizning ortiqcha (+) terminaliga ulang. Agar siz "YO'Q" ni eshitsangiz, elektr kaliti shikastlanmagan va siz mashinangiz yonidagi simlarni tekshirishingiz kerak. Agar siz hech narsa eshitmasangiz, elektr kaliti noto'g'ri ekanligini anglatadi, uni almashtirish kerak. Ideal holda, agar siz ushbu sinovni dvigatel ishlayotganda qila olsangiz, kompressor ishlayotganini ko'rishingiz mumkin. Barmoqlaringiz yoki kiyimlaringiz bilan aylanadigan qismlarga tegmaslik uchun ehtiyot bo'ling. Shunday qilib, zararni kalitdan emas, balki etarli bosim o'tkaza olmaydigan bo'sh va silliq kamar tufayli aniqlash mumkin.
- Sizga kerak bo'lishi mumkin bo'lgan freon HC12 bo'lib, u Evropada biroz ko'proq ishlatiladi. R12 R12 yoki R134a dan yaxshiroq ishlaydi. Bu yanada yonuvchan. HC12a ko'plab Amerika shtatlarida, jumladan Arkanzas, Arizona, Konnektikut, Florida, Aydaho, Ayova, Indiana, Kanzas, Luiziana, Merilend, Montana, Nebraska, Shimoliy Dakota, Oklahoma, Texas, Yuta, Virjiniya, Vashington, Viskonsin va Kolumbiya okrugi. HC12a R12 yoki R134a dan ko'ra ekologik jihatdan toza, lekin HC12a tarkibida uglevodorodlar bo'lganligi sababli VOC emissiyasini keltirib chiqarishi mumkin. Freonning bu turini internet orqali buyurtma qilish kerak, chunki u do'konlarda yo'q. Muammo shundaki, AC ta'mirlash ustaxonasi buni qila olmaydi, chunki u maxsus asboblarni talab qiladi. R12 yoki R134a dan foydalanish xavfsizroq variant.
- Ba'zida muammo freonda emas. Dvigatel bo'linmasidan chiqadigan nurli issiqlik bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin, bu konditsionerning sovutish qobiliyatini pasaytiradi. Dvigatel issiqligining ta'sirini kamaytirish uchun siz dvigatel yaqinidagi AC sovutish shlangini izolyatsiya qilishga / o'rashga harakat qilishingiz mumkin.
- Agar drenaj trubkasi toza bo'lsa -da, mashinangizning konditsioneri oqsa, yomg'irda haydash paytida konditsioner tizimiga suv kirishi mumkin.
- Sizning tizimingizda oz miqdordagi yog 'bo'ladi.
Ogohlantirish
- Gaz chiqayotganini ko'rish uchun valfni bosish orqali freonni tekshirish noqonuniy hisoblanadi, chunki u zararli gazlarni havoga chiqaradi. (Buni R 12 bilan qilmang!) Noqonuniy tizimni qo'shish qonuniy bo'lsa -da, siz mahalliy qoidalaringizga ishonch hosil qilishingiz kerak. Ba'zi hududlarda emissiya tufayli buni taqiqlovchi qonunlar mavjud. Freonni chiqarish, shu jumladan R134a, Amerikada ham noqonuniydir, shuning uchun unga rioya qiling.
- Agar sizning freoningiz butunlay oqayotganidan shubhalanishga asosingiz bo'lsa (ehtiyot qismlar do'konida siz sotib oladigan bosim o'lchagichi 0 PSI ni ko'rsatadi; kompressor aylanmaydi, chunki u hech qanday bosimni sezmaydi), keyin buni mutaxassisga topshirgan ma'qul. pro. Ammo, agar siz ushbu maqolani o'qiyotgan bo'lsangiz, demak siz mutaxassis emassiz. Sababi shundaki, to'liq oqayotgan freon havo va namlikning tizimga oqish bo'shlig'idan kirishiga to'sqinlik qila olmaydi. Havo va namlik konditsioner tizimining asosiy dushmanidir. Qanday qilib bu tizimga zarar etkazishi mumkin, bu maqola doirasidan tashqarida, lekin aytilishicha, AC chizig'ida havo yoki namlik bo'lmasligi kerak. Quritgichni almashtirish kerak, chunki bu holda quritgich namlikni yutib yuborgan bo'lishi kerak va u endi ishlamayapti, va siz uni almashtirishdan oldin tizimdan barcha havo va namlikni olib tashlash uchun avval changyutgichni tozalashingiz kerak. Konditsionerga buni qilsin, va siz faqat oqish ta'mirlash uchun to'lashingiz kerak. Ammo, agar siz buni o'zingiz tuzatmoqchi bo'lsangiz, bir necha oydan keyin yana takrorlashingiz kerak bo'ladi, shuningdek, kompressor, kondensator, kengaytirish klapanining shikastlanishi ham mumkin.
- Katta freon oqishidan saqlaning. Bu vaqtda u juda sovuq havo chiqaradi, bu esa teringizni muzlatib qo'yishi mumkin.
-
Tizimni R12 dan R134a ga o'zgartirganda ehtiyot bo'ling. Do'konda, hatto WalMart -da, AC mexaniklari tomonidan "qora o'lim to'plamlari" deb nomlangan konvertatsiya to'plamlari kerak. Ko'pincha, yangi R134a freon eski moy bilan ishlamaydi va kompressoringizni yoqib yuboradi. R12 tizimli yog'lar tarkibida xlor mavjud bo'lib, u R134a freonli tizimlarda PAG yoki POE yog'larini yo'q qiladi. Yagona usul-kompressordagi barcha yog'larni almashtirish, Quritgichni almashtirish va barcha chiziqlarni, bug'lanish moslamasini va kondensatorni maxsus asbob bilan chayish, so'ng vakuum qilish va R134a og'irligining 70-80 foizini R12 bilan to'ldirish va sovutish shartlari. R12 dan ham yomonroq. R12 -ni eBay -da sotib olish osonroq. R12 sotib olish/sotish uchun sizga ruxsat kerak.
Bilingki, yuqoridagi ogohlantirish ziddiyatli bo'lishi mumkin. Ba'zi mexaniklar hech qanday muammosiz konvertatsiya qilishlari mumkinligini da'vo qilishadi
- Aylanadigan fanat va kamarga e'tibor bering!
- Agar ular sizning tizimingizda oqish borligiga shubha qilsalar, faqat freonni zaryad qiladigan ta'mirlash ustaxonasini topa olmasligingiz mumkin. Agar siz qochqinni o'zingiz tuzatsangiz, freonni R134a bilan to'ldirish qonuniydir, lekin R12 bilan emas. Ammo R12 sotib olish uchun litsenziya olish oson, onlayn va atigi 20 dollar turadi.
- Freon qutisini yoki qochqin detektorini tizimdagi yuqori bosimli chiziq orqali ulamang. Bu odatda H yoki HIGH belgisi bilan yoki qizil valf qopqog'i bilan belgilanadi. Avtobus portlashi va sizga zarar etkazishi mumkin.
- HC12 va R-134A xona haroratida yonmaydi, lekin ma'lum sharoitlarda yuqori bosim va haroratga olib kelishi mumkin (ba'zi reaktiv metallar bilan aloqa). Ular kislorodni ham o'zlashtiradilar, shuning uchun ularni havosiz, havalandırılmamış joylarda tashlamang.
