Yupqa, oval shakli va tepasi ochiq kanoalar Shimoliy Amerikaning tub aholisi tomonidan ixtiro qilinganidan beri o'zgarmagan. Hozirgi kunga qadar kanoeda eshkak eshish ham, jiddiy ishqibozlar uchun ham mashhur qayiq turi hisoblanadi. Kanoeda eshkak eshish kabi alternativalar bilan taqqoslaganda, biroz mashq qilish kerak bo'ladi. Ammo, ko'niksangiz, tabiatning yolg'iz joylariga yolg'iz yoki do'stlaringiz bilan tashrif buyuradigan ekologik toza mashinangiz bo'ladi - ajoyib!
Qadam
3dan 1 -qism: Oldinga eshkak eshish
Qadam 1. Ishni boshlashdan oldin to'g'ri xavfsizlik uskunalarini sotib oling yoki ijaraga oling
Boshqa har qanday suv harakati singari, kanoeda sayr qilishda ham xavfsizlik muhim ahamiyatga ega. Shunday qilib, kanoeda sarguzashtga chiqishdan oldin, xavfsizlik uskunalari to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qiling. Garchi kamdan -kam bo'lsa -da, cho'kish kabi xavflarni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Quyida "minimal" uskunalar bo'yicha tavsiyalar berilgan - siz qayiqda suzmoqchi bo'lgan joyingiz haqida aniq ma'lumot olish uchun mahalliy ochiq ofitser (masalan, qo'riqchi) bilan bog'laning. Boshqa tavsiyalar uchun maqolaning oxiridagi "Sizga kerak bo'lgan narsalar" ro'yxatini ko'ring.
- Sertifikatlangan o'lchamdagi xavfsizlik shamshiri (suvda bo'lganida, kechayu kunduz foydalanish uchun)
- Dubulg'a (agar siz rafting qilmoqchi bo'lsangiz)
- Siz turganingizda elkangiz balandligida suzuvchi belkurak.
- Siz olib yuradigan uskunalar uchun qattiq va suvga chidamli qadoq.
- Bundan tashqari, siz suzishni bilishingiz kerak, chunki ag'darilish (qayiq ag'darilganda) yangi boshlanuvchilar uchun tez -tez uchrab turishi mumkin.
Qadam 2. Kanoeda muvozanatni saqlash uchun og'irlik markazini tanangiz ostida saqlang
Siz qayiqqa birinchi qadam qo'yganingizda, siz qayiqni muvozanatlash juda qiyin ekanligini va siz tomondan bir oz harakatlanish kanoe siz kutganingizdan ham uzoqroqqa ketishini darhol sezasiz. Bunga qarshi turish uchun iloji boricha pastroqqa tushish kerak - hatto o'zingizni ancha barqaror his qilmaguningizcha qayiqning pastki qismida o'tirib yoki tiz cho'kishingiz mumkin. Ko'pchilik kanoedagi o'rindiqlar, agar siz qimirlamasangiz yoki tik turmasangiz, yaxshi muvozanatni ta'minlaydi. "" Agar siz yolg'iz suzayotgan bo'lsangiz, qayiqning orqa tomoniga o'tiring, asbob -uskunangizni oldinga (kamon) qo'ying, shunda siz qayiqni boshqarishingiz mumkin. '' Agar sizda asbob -uskunalar ko'p bo'lmasa, o'rtada o'tirib, kema muvozanatini saqlash sizga osonroq bo'ladi.
- Kresloga iloji boricha to'g'ri o'tirishga harakat qiling. Vujudingizni suv yuzasiga perpendikulyar tuting (odatda bu yuqoridan pastgacha vertikal degan ma'noni anglatadi), shunda siz eng barqaror muvozanatga ega bo'lasiz.
- Xavotir olmang! Sizning qayiq suv ustida yurganda yanada barqaror bo'ladi, chunki harakatlanuvchi suvning qarshiligi sizning qayiqning tik turishiga yordam beradi.
3 -qadam. Yelkani bir qo'li bilan eng tepasida, ikkinchi qo'lidan bir necha fut pastda ushlang
Qayiqqa xavfsiz o'tiring, eshkakni ikki qo'lingiz bilan ushlang.
- Bir qo'lni tutqichning yuqori qismiga qo'ying (bu erda pastadir bo'lishi kerak; agar bo'lmasa, eshkakni deyarli eng yuqori qismida ushlab turing.) Bu qo'l "Kema tomonidagi qo'l" deb nomlanadi.”
- O'zingiz uchun qulay bo'lgan belkurakning pastki qismini qo'lingiz bilan ushlang. Odatda, bu qism belkurakning yassi qismidan taxminan 30 sm balandlikda joylashgan - uni tekis qismi ustida ushlab turish tavsiya etilmaydi, chunki bu sizga qattiqroq ishlashni talab qiladi. Qo'lingizni pastki yuzi qayiqqa qaragan qilib aylantiring. Bu qo'l "suv bo'yidagi qo'l" deb nomlanadi.
4 -qadam. Yelkangizni ishlating
Pedalni boshlash vaqti keldi! Tana tanangizni burishdan boshlang, shunda qo'llaringizning yelkalari oldinga chiqadi. Yelkani oldinga siljiting (suv ustida), so'ngra uni yana suvga soling, shunda eshkakning tekis qismi (lekin tutqichning ko'p qismi) suv ostida qolmaydi. Eshkak eshishni kuchliroq qilish uchun eshkak eshigini iloji boricha vertikalroq tuting.
Pedal bosayotganda tananing holatini unutmang. Siz kanoedan iloji boricha uzoqroqqa borishni xohlaysiz, o'tirgan joyingizdan qimirlamasdan yoki oldinga egilmasdan. Bu sizni muvozanatdan chiqaradi
5 -qadam. Yelkani o'zingizga qaytaring
Eshkakning tekis qismini qayiqqa perpendikulyar (va qayiq yo'nalishi.) Qilib aylantiring. Qo'l va yadrodan foydalanib, eshkakni suv bo'ylab qayiqning markaziy chizig'iga parallel ravishda torting.
- Eshkak eshayotganda eshkaklarni qayiqqa iloji boricha yaqinroq tutishga harakat qiling (ba'zi manbalarda eshkaklarning yon tomonlarini kanoeda ushlab turish tavsiya etiladi). Agar siz juda keng eshkak eshsangiz, tasodifan qayiqni aylantira olasiz..
- Mushaklardagi intizom samarali pedal yurish uchun muhim ahamiyatga ega. Orqa mushaklaringiz uchun emas, balki kuch uchun asosiy mushaklaringizning ko'p qismini ishlatishingiz kerak. Agar siz orqa mushaklaringizdan foydalansangiz, pedaldan keyin og'riq va noqulaylikni his qila olasiz.
Qadam 6. Kestirib pedal harakatini takrorlang
Yelkaning tekis qismi kestirib yetganda, belkurakka kuch sarflashni to'xtating. Yelkani suvdan yuqoriga va yuqoriga ko'tarishni boshlang. Qaymoq zarbasi uchun oldinga siljitganda, tekis qismini sirtga parallel qilib aylantiring.
Endi siz boshlagan joyingizga qaytdingiz! Pedalni davom ettirish uchun yuqoridagi amallarni takrorlang - kano tezlikni yig'adi va yaxshi tezlikda oldinga siljiydi. Ammo, agar siz qayiqning bir tomonida pedal bossangiz, aylanada aylanasiz. O'zaro pedallar uchun quyidagi ma'lumotlarni ko'ring
Qadam 7. Bir necha zarbadan so'ng, eshkakning yon tomonlarini o'zgartiring
Agar siz kimnidir kanoeda pedal bosganini ko'rgan bo'lsangiz, ehtimol, u bir necha zarbadan keyin eshkakni ko'tarib, qarama -qarshi tomondan pedal qila boshlaydi. Bu sizning qayiqni tekis chiziqda harakatlanishini ta'minlash uchun ishlatiladi - pedal faqat bir tomonda, siz esa faqat eshkakning teskari tomoniga burilasiz. O'tish uchun, belkurakni beliga yetganda suvdan olib tashlang. Uni qayiqqa perpendikulyar ko'taring va qo'lning yuqori va pastki qismlarini o'zgartirganda eshkakni olib keling - bu tabiiy tuyulishi kerak. Qayiqni yana suvga qo'ying va oldingidek pedalni bosing.
- Buni bir necha marta bajarishga harakat qiling, shunda siz tomonlarni almashtirishingiz kerak bo'lgan "ritm" ga ega bo'lasiz. Ko'p odamlar uchun, bir necha pedaldan keyin tomonlarni o'zgartirish - bu eng yaxshi usul - zarbalarning aniq soni sizning qanday pedal va qanchalik tez yurishingizga bog'liq.
- Agar siz juftlik bilan suzayotgan bo'lsangiz (masalan, kanoeda ikki kishi bilan), siz sherigingiz bilan tomonlarning o'zgarishini muvofiqlashtirishingiz kerak bo'ladi. Hamkor bilan suzish uchun quyidagi ma'lumotlarni ko'rib chiqing.
3 dan 2 qism: nazorat qilish
Qadam 1. Silliq burilish uchun doimiy ravishda bir tomondan pedal
Kanoeni aylantirishning eng oson yo'li, ehtimol, eng intuitivdir - siz qayiqning orqa yoki markazida o'tirgan deb taxmin qiling. "Oxir -oqibat teskari tomonga burilishni boshlash uchun" odatda bir tomondan pedal. Chapga burilish uchun siz o'ng tomondan pedal bosishingiz kerak. O'ngga burilish uchun siz chap tomondan pedal bosishingiz kerak. Siz har safar pedal bosganingizda qayiqning yo'nalishi biroz o'zgarishini bilishingiz kerak.
- Bu usul sizning kamoningizni to'g'rilash uchun juda yaxshi, chunki u sizning qayiqingizning harakatini sekinlashtirmaydi va qayiqni tez aylantirib qo'ymaydi. Misol uchun, agar siz suvdan taxminan 100 metr oldinda bir uyum qum chiqayotganini ko'rsangiz, uni bu pedal uslubi bilan aylantirishingiz kerak bo'ladi. Siz shoshilmasligingiz kerak.
-
Boshqarish uchun "J" zarbasidan foydalaning. Agar siz qayiqda suzayotgan bo'lsangiz, qayiqning bir tomonida eshkak eshish kanoeda ko'p vaziyatlarni boshqarishning samarali usuli bo'lsa -da, siz tezda burilishingiz kerak bo'lgan vaziyatga tushib qolasiz. Burilishning eng oson usullaridan biri J zarbasi deb ataladi. Ushbu texnikadan foydalanish uchun siz qayiqning orqa tomoniga o'tirishingiz kerak.
Kanoeda eshkak eshish 9 -qadam - J zarbasini bajarish uchun eshkakni qayiqning yon tomoniga deyarli tekis bo'lguncha va qayiqning yon tomoniga tegmaguncha orqangizdagi suvga botiring. Buni qilayotganda, yelkalaringiz qayiqning yon tomonlariga parallel bo'lishi uchun tanangizni aylantiring. Oldinga qarama -qarshi holatga qaytish uchun asosiy va torso mushaklaridan foydalaning - bu eshkakning yon tomonga bir oz chiqib ketishiga olib keladi va qayiq xuddi xuddi rulni ishlatayotgandek, "eshkakning yo'nalishi bo'yicha" burilishi kerak..
- Shu tarzda tez -tez pedal bosishdan saqlaning. Pedalning bu usuli sizga tez burilishga imkon beradi, lekin u sizning oldinga siljishingizni sekinlashtiradi.
Qadam 2. O'tkir burilishlar uchun kuchli orqaga siljishdan foydalaning
Yuqorida aytib o'tilgan J zarbasi - bu "orqaga supurish" deb nomlangan maxsus pedallash texnikasining kichik shakli. Orqaga siljishning kuchini oshirib, siz aylanish tezligini oshirasiz. Biroq, kuchli orqaga supurish sizning kanoe tezligini sekinlashtiradi. Shunday qilib, siz uni ishlatishingiz kerak bo'lgan holatlarda saqlashingiz kerak yoki tezlikni qayta tiklash uchun yana qattiq pedal bosishingiz kerak bo'ladi.
Orqaga supurishni amalga oshirish uchun, xuddi orqangizdan yelkangiz bilan boshlang, xuddi J -ni urganingizdek, lekin hozir, tanangizni to'g'rilaganingizda, eshkak to'liq yon tomonga burilsin - bu tebranish qayiq tomoniga perpendikulyar bo'lishi kerak. ishingiz tugagach, harakatni yumshating. Sizning qayiqingiz "eshkaklaringiz bilan bir tomonga" buriladi
Qadam 3. Yana bir variant, o'tkir burilishlar uchun chizishdan foydalaning
Kanoeingizni keskin burishning yana bir usuli "tortish" deb ataladi. Bu samarali usul, lekin u boshqa zarbalardan farqli o'laroq, agar siz tajribali eshkakchi bo'lmasangiz, kanoeda harakatlanayotganda buni qilish noqulayroq bo'lishi mumkin. Buni jiddiy vaziyatlarda ishlatishdan oldin, qayiqingiz sekin yugurayotganda ishlatishga harakat qiling.
- Chizma chizish uchun eshkakni yon tomonga qarab suvga botiring. Qo'llaringiz iloji boricha tekis, eshkaklaringiz vertikal, qayiq yonidagi qo'llaringiz esa boshingiz tepasida bo'lishi kerak. Eshkaklar qayiqqa tegmaguncha yoki qayiqqa deyarli tegmaguncha eshkaklarni qayiq tomon torting. Yelkaning tekis qismini kanoe tomoniga parallel tuting. Agar siz qayiqning orqa tomonida o'tirgan bo'lsangiz, qayiqingiz "eshkaklar qarama -qarshi tomoniga" burilishi kerak.
- Yelkaning tekis qismining yo'nalishini o'zgartirmagan holda, suvni suvdan orqaga kesib kesib, suvni olib tashlang. Ushbu bo'limdan siz oddiy oldinga o'tishga yoki J zarbasiga osongina o'tishingiz mumkin.
3dan 3 qism: Hamkor bilan suzish
Qadam 1. Kanoning qarama -qarshi tomoniga o'tiring
Juftlik bilan yugurish faqat pedalga o'xshaydi, faqat bir nechta muhim farqlar bor. Ikki kishi bitta qayiqda o'tirganda, ikki kishi qayiqni "tartibda" saqlashi muhim, ya'ni qayiq suv ustida qolishiga ishonch hosil qilish. Shunday qilib, bir kishi kema oldida, boshqasi esa kemaning orqa tomonida o'tirishi kerak. Bu o'tirish uchun eng tabiiy va muvozanatli tuyg'u bo'lishi kerak.
- Agar bir kishi boshqasiga qaraganda og'irroq bo'lsa, siz kanoe og'irligi teng taqsimlanishi uchun engilroq odamning yoniga ko'proq uskunalar qo'yishni o'ylab ko'rishingiz mumkin.
- An'anaviy kanoeda aytganda, old tomonda o'tirgan odam "kamonchi", orqada o'tirgan odam esa "sternman" deb ataladi.
Qadam 2. Bowman tezlikni o'rnatsin
Juftlik bilan pedallashganda, maksimal kuchga erishish uchun zarbalarni tenglashtirish kerak (bir vaqtning o'zida boshlash va tugatish). Kamonchi oldinga qaragan va sternmanni ko'ra olmaganligi uchun tezlikni boshqaruvchi kamonchi. Bu shuni anglatadiki, sternman kamonchi zarbasini tenglashtirishi kerak, aksincha emas. Albatta, har ikkala sherik ham to'g'ri tezlikni topish uchun bir -biri bilan gaplashishi mumkin (va kerak) - yaxshi muloqot tez va yoqimli sayohatning kalitidir.
Qadam 3. Sternman yo'nalishni nazorat qilsin
Kemaning orqa tomonida o'tirgan kishiga, old tomonga qaraganda, kema yo'nalishini aniqlash osonroq bo'ladi. Shunday qilib, kema to'g'ri manzilga ketayotganiga ishonch hosil qilish uchun mas'uldir. Bu odam, shuningdek, kema oldinga siljishini ushlab turish uchun muntazam zarbalarni, shuningdek, J usuli va supurish kabi maxsus texnik zarbalarni ishlatishi kerak. Bowmanlar kema aylanishi kerak bo'lganda yordam berishi mumkin, lekin odatda burilishni boshqarishda katta rol o'ynay olmaydi.
Sternmanning kema yo'nalishini boshqarishi sababi ko'proq suvning kema qarshiligiga bog'liq. Asosan, kemaning kamonchisi suvni "kesib o'tish" uchun mas'ul bo'lgani uchun, kamonchi suvning qarshiligini izchil his qilaveradi, bu esa kamonchining kema burilishini qiyinlashtiradi. Boshqa tomondan, sternmanda bu muammo yo'q. Sternmanning suv tomonida bu surish unchalik ko'p emas, bu qayiqni aylantirishni osonlashtiradi
Qadam 4. Qayiq to'g'ri chiziqda yugurishi uchun eshkaklarning yon tomonlarini o'zgartirish harakatini tenglashtiring
Oldinga ketayotganda, qayiqning qarama -qarshi tomonida pedalda yurgan ikki kishi qayiqni eng to'g'ri yo'lga qo'yadi. Siz tasodifan qayiqning bir tomonida pedal qilmasligingiz va qayiqni burishingizga ishonch hosil qilish uchun, sherigingiz bilan bir vaqtda yon tomonlarini almashtirishingizga ishonch hosil qiling. Odatda, Sternman "almashtiring!" tomonlarni almashtirish vaqti kelganida.
Shuni yodda tutingki, sternman qayiqning yo'nalishini ko'proq nazorat qila oladi, chunki kamonchi qarama -qarshi tomondan pedalda yurgan bo'lsa ham, qayiq asta -sekin stuldan yelkasidan chetga chiqadi - shuning uchun tomonlarni o'zgartirish muhim
Qadam 5. Kamonchi uchun kanoeda nazorat qilish texnikasidagi farqlardan xabardor bo'ling
Ikkinchi pedal qo'shilishi bilan kanoeda boshqarish biroz boshqacha bo'lib qoldi. Yuqorida tasvirlangan sternman ustidagi kemani boshqarish texnikasi normal ishlayotganda, kamonchining kemani boshqarishga urinishi, uning kema oldidagi joylashuvi tufayli boshqacha ishlashi mumkin. Agar kamonchi bu farqni tushunsa, u kemani boshqarishga yordam berishi mumkin. Quyida kamonchi kemani boshqarishga yordam beradigan usullarning qisqacha tavsifi keltirilgan.
- Xuddi shu usul oldinga yugurish uchun ishlatiladi (qayiq kamonchi eshkaklarining qarshisida bo'ladi.)
- Agar kamonchi chizsa, kema eshkaklar turgan tomonga buriladi.
- Orqaga supurish bilan taqqoslaganda, kamonchi odatda kemani boshqarish uchun "old supurish" usulidan foydalanadi. Old supurish, asosan, orqaga siljishning qarama -qarshisidir - kamonchi eshkaklar oldinga siljiydi, keyin ularni orqaga va qayiq yonidagi suvdan chiqaradi. Bu qanotni kamonchi eshigining qarama -qarshi tomoniga burib, oldinga siljishning oldinga siljishining yanada kuchli versiyasi kabi ishlaydi.
Maslahatlar
- Agar siz yolg'iz pedallashayotgan bo'lsangiz, sizning kanoingiz nosimmetrik bo'lib, siz orqada o'tirgandan ko'ra, old tomonda o'tirishni afzal ko'rasiz, qayiqni (oldingi o'rindiqni orqaga burib), old o'rindiqqa oldinga qarab o'tirishga harakat qiling. ketadi). Bu sizga pedaling texnikasiga ta'sir qilmasdan, siz tanlagan o'rindiqqa o'tirish imkonini beradi.
- Agar siz o'zingizni eshkak eshayotgan bo'lsangiz va orqa tomonda o'tirsangiz, qayiqni muvozanatli ushlab turish uchun (yoki "tartibli") old o'rindiqqa tosh bilan to'ldirilgan sumka yoki suv solingan idishni qo'shishingiz kerak bo'lishi mumkin. kanoning markazida o'tiring yoki tiz cho'king, garchi sizning orqa tomoningizda o'tirsangiz, kemani boshqarish qobiliyatingiz yaxshiroq bo'ladi.
