Mashinada bezovta qiluvchi zang odatda vaqt o'tishi bilan tarqaladi, chunki uning orqasidagi metall havo va namlik ta'sirida oksidlanishiga yoki korroziyasiga olib keladi. Agar siz mashinaga egalik qilmoqchi bo'lsangiz yoki sotmoqchi bo'lsangiz, mashinangiz zanglamasa toza va qimmatroq ko'rinadi. Shuning uchun, mashinadagi zangni tozalashdan tortinmang. Zanglagan qismlardan qutulish va mashinaga yangi bo'yoq berish zangning yanada tarqalishidan oldin iloji boricha tezroq bajarilishi kerak.
Qadam
2 -usul 1: zanglagan qismlarni silliqlash va bo'yash
Qadam 1. Asosiy ehtiyot choralarini ko'ring
Bu usul zang va bo'yoqni havoga olib chiqadigan elektr qurilmalar bo'lgan zımpara va maydalagichdan foydalanishni o'z ichiga oladi. O'zingizni himoya qilish va havodagi zang va bo'yoq zarralaridan shikastlanishni oldini olish uchun qo'lqop, xavfsizlik ko'zoynagi va ayniqsa zang va bo'yoq zarralari o'pkaga kirmasligi uchun chang niqobi.
Og'ir ish uchun chang niqobi o'rniga respirator taqing
Qadam 2. Siz chang olmoqchi bo'lmagan barcha qismlarni yoping
Yuqorida aytib o'tganimizdek, zang va bo'yoq zarralari havoda suzadi. Agar ehtiyot bo'lmasangiz, bu zarralar mashinangizga yopishib qolishi mumkin, shuning uchun uni iflos va tozalash qiyin ko'rinadi. Buning oldini olish uchun mashinaning ishlov berilmagan qismlarini yoping (lenta va qopqoq qog'ozidan foydalaning). Ish joyini aniqlash va polni himoya qilish uchun mashina tagiga lenta bilan yopishtirilgan tarpadan foydalaning.
Avtomobilingizni ehtiyotkorlik bilan yoping. Gazeta qog'ozini ishlatmang, chunki u bo'yoqqa kirishi va dog 'qoldirishi mumkin. Haqiqiy qoplamali qog'ozdan foydalaning, u kamroq gözenekli va suv o'tkazmaydi. Bundan tashqari, qoplama qog'ozining har bir chetini lenta bilan yopishganingizga ishonch hosil qiling. Qog'ozning har bir burchagiga ozgina lenta qo'ymang. Avtomobil bo'yog'i bo'sh qirralardan o'tib ketishi mumkin
Qadam 3. Panelning chegaralari bo'ylab yopishga harakat qiling
Umuman olganda, eski va yangi bo'yoqlar orasidagi farqni aniqlaydigan aniq chiziqlar paydo bo'lishining oldini olish uchun panelning o'rtasida to'xtamaslik yaxshiroqdir. Bu chiziqlar silliqlashsiz yoki tiniq qatlamsiz qo'shilmasdan yo'qolmaydi. Shuning uchun, mashinani boshidan zanglagan qismlar atrofidagi panellarning chetigacha yaxshilab yoping va ichkariga kirmang.
Agar siz mashinalarni bo'yash bo'yicha tajribaga ega bo'lsangiz, zanglamasligi uchun mashinani bir nechta panelgacha yopishga harakat qilishingiz mumkin. Agar siz buni bilsangiz, asta -sekin bo'yoq aralashtirish taktikasini qo'llashga harakat qiling, shunda bir panel va boshqasi o'rtasida ranglarning keskin farqi yo'q
Qadam 4. Zang atrofidagi bo'yoqni ikki tomonlama zımpara (DA) yordamida olib tashlang
DA zımpara, bo'yoqni olib tashlashda zımpara tezligini nazorat qilish imkonini beradi. Grit 80 dan boshlang va 150 gacha harakat qiling. 80-150 gr DA zımpara yordamida astar va avtomobil bo'yog'ini, shuningdek metallga qo'shilmagan engil zangni olib tashlang. Bo'yalgan va bo'yalmagan yuzalar orasidagi sirtni tekislang.
Ishingiz tugagach, buni qo'lingiz bilan his qiling (qo'lqopni echmang). Aytishlaricha, hozir mashinaning yuzasi silliqdek tuyuladi
Qadam 5. Metall silliqlash g'ildiragiga o'ting
Keyinchalik, metall maydalagichdan foydalanib, qalin zang qoldiqlari va ko'rinadigan teshiklarni olib tashlang. Silliqlash g'ildiragini asta -sekin ishlating, chunki u ehtiyotsizlik bilan ishlatilsa, mashinaga katta zarar etkazishi mumkin. Ish tugagandan so'ng, qolgan mikroskopik zang zarralarini olib tashlash uchun ishlov beriladigan joyga zang olib tashlaydigan kislotani qo'llang.
- Odatda, bu ish uchun fosfor kislotasi eng mos keladi. Siz uni avtomobil do'konida sotib olishingiz mumkin.
- Agar xohlasangiz, teshiklarni tekislash va bo'yoq ketgan joylarni to'ldirish uchun Bondo singari teshik yoki plomba moddasini ishlating. Metall sirtini tekislash uchun to'ldirgichni zımpara bilan tugating (120 dona qog'ozdan foydalaning). To'ldirgichlardan foydalanish haqida quyida o'qing.
Qadam 6. Astarlanadigan qismni tayyorlang
Metallni bo'yash uchun ideal bo'lgan astar va avtomobilingizning rangiga mos keladigan avtomobil bo'yog'ini sotib oling. Ikkala to'plamni ham avtomobil do'konlarida sotib olish mumkin. Mavjud astarlar har xil bo'lishi mumkin. Shunday qilib, astarni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarni o'qing yoki avtoulov do'konidagi mutaxassis bilan maslahatlashing. Odatda tayyorgarlik quyidagicha:
- Bu joyni mineral ruh bilan artib oling yoki tiner bilan bo'yang.
- Gazetani niqobli lenta bilan butun atrofga 1 metrgacha yopishtiring.
Qadam 7. Astarni yupqa va tekis qilib seping
Astarning uch qatlamini seping va har bir qatlam o'rtasida bir necha daqiqa quriguncha kuting. Astarni ko'p sepmang, shunda u oqmaydi va oqmaydi.
Ko'pgina primerlar uchun, odatda, primerning to'g'ri qurishi uchun bir kechada (kamida 12 soat) kutish kerak
Qadam 8. 400 dona ho'l zımpara bilan arting
Bu qog'oz maxsus bo'yoq qatlamlari orasiga silliq va yaltiroq bo'lmasligi uchun, qum yaxshi yopishishi uchun qilingan. Zımpara qog'ozini bo'yoq bilan bo'yalmasligi uchun bir necha marta chayish uchun bir chelak suv bering. Shundan so'ng, bo'yalgan joyni yumshoq sabunlu suv bilan yuving.
Qadam 9. Engil bo'yoq qatlamini seping
Mashinaga engil bo'yoq qatlamini seping va bo'yoq sepilmasligi va tomizilmasligi uchun keyingi qatlamni purkashdan oldin 1-2 daqiqa davomida "o'tirsin". Astar ustiga bo'yoq surting va chiroyli ko'rinishga ega bo'ling.
Mashinadagi gipsni olib tashlashdan oldin bo'yoqni 24 soat quritishga ruxsat bering. Sabrli bo'ling. Agar bo'yoq hali ham yopishqoq bo'lib qolsa, yana kuting.
10 -qadam. Yangi bo'yoqning qirralarini silang, shunda u eski bo'yoq bilan birlashadi
Agar kerak bo'lsa, butun mashinani teng ravishda qoplash uchun shaffof lakni qo'llang. Nihoyat, bo'yoq 48 soat qattiqlashsin.
Qadam 11. Mashinangizni yuving va jilolang
Endi sizning mashinangiz zanglamaydi va haydashga tayyor.
Bo'lsa ham, hech qachon bo'yalganingizdan keyin 30 kun mobaynida mashinangizga mum ishlatmang. Tozalash harakati mashinangizning yangi bo'yog'ini yo'q qiladi
2 -usul 2: "To'ldiruvchi yamalar" dan foydalanish (macun)
Qadam 1. Zanglagan avtomobil qismlarini keskinlashtirish
Bu usul yuqoridagilardan biroz farq qiladi, lekin printsip bir xil va mashinani teshib o'tgan zang uchun samarali. Birinchidan, qutulish uchun metall maydalagichdan foydalaning hamma zang Mashinangizga teshik tushsa ham, zang atrofidagi benuqson joyni maydalash yaxshidir.
- Siz barcha zangdan qutulishingiz kerak. Agar siz ozgina zarrachani ham o'tkazib yuborsangiz, yangi bo'yoq orqasidagi metall korroziyaga uchraydi va yangi zang paydo bo'ladi.
- Shuni unutmangki, siz metall maydalagichdan foydalanayotgan bo'lsangiz, yuqoridagi ehtiyot choralari ushbu usulga ham tegishli. Siz qo'lqop, xavfsizlik ko'zoynak va taqishingiz kerak ayniqsa zang va bo'yoq zarralari o'pkaga kirmasligi uchun chang niqobi.
Qadam 2. Teshikni zangga qarshi plomba bilan yoping
Keyin, zanglagan qismga plomba qo'llang. Siz tijorat plomba moddalarini (masalan, Bondo) avtomobil do'konida arzon narxda sotib olishingiz mumkin. Biroq, katta teshik ishlayotganda siz improvizatsiya qilishingiz kerak bo'ladi. Bunday holda, sizga tekis va mustahkam narsa kerak bo'ladi, shunda bo'yoq yopishib qoladi va zang bo'lmaydi. Ob'ektni mashinaga plomba qatlami bilan mahkamlang va quriguncha kuting.
Teshiklarni to'ldirish uchun siz soda yoki pivo qutilaridan foydalanishingiz mumkin. Bankalar odatda korroziyaga qarshi va alyuminiydan tayyorlanadi, bu esa himoya qoplamasiga ega. Bundan tashqari, ingichka qattiq plastmassadan foydalanishingiz mumkin
Qadam 3. Yamoqni tekislash uchun zımpara qog'ozidan foydalaning
Keyinchalik, zımpara qog'ozidan yamoq yuzasini mashinangiz korpusiga tekislang. Bu jarayon uzoq va zerikarli bo'ladi, chunki siz qotib qolgan to'ldirgichni silliqlashda plomba qo'shishingiz va qurib ketguncha kutishingiz kerak bo'ladi. Shunday qilib, siz tugaguningizcha plomba va zımpara takrorlashni davom ettirasiz.
- Katta burmalarni yumshatish uchun qo'pol (past qumli) zımpara bilan silliqlashni boshlang. Shundan so'ng, o'rtacha zımpara qog'oziga o'ting va juda silliq ishlov berish uchun nozik zımpara bilan tugating.
- Yamoqni sekin, barqaror harakatda tekislang. Mashinada silliqlash sizning yamog'ingizga zarar etkazishi mumkin.
Qadam 4. Ish joyingizning perimetrini yoping
Keyinchalik, yamalgan joyga astar va yangi bo'yoq surtishingiz kerak bo'ladi. Shuning uchun siz mashinangizni havoda suzuvchi astar va bo'yoq zarralaridan himoya qilish uchun yopishingiz kerak. Deraza va avtomobil shinalarini yopishni unutmang.
Yangi va eski bo'yoq o'rtasidagi kichik farqlarni qoplash uchun qopqog'ingizning chetini avtomobil korpusining chetlari bilan tekislash yaxshidir (agar siz tajribasiz bo'lsangiz va ikkalasini birlashtira olmasangiz)
Qadam 5. Astarni qo'llang va avtomobil bo'yog'i bilan davom eting
Yengil astar qatlamini seping va keyingi qatlamni qo'shishdan oldin 1-2 daqiqa o'tiring. Primerni quritish uchun bir kechada qoldiring. 12 soatdan so'ng, bo'yoq yaxshi yopishishi uchun uni 400 dona ho'l zımpara bilan tekislang. Ishingiz tugagach, astarni purkash bilan bir xilda avtomobil bo'yog'ini seping.
- Bo'yoqning qirralarini tarash va/yoki shaffof lak bilan yopish yaxshidir, shunda rang eski avtomobil bo'yog'i bilan uyg'unlashadi.
- Albatta, siz eski avtomobil bo'yog'i bilan bir xil rangdagi bo'yoqni tanlashingiz kerak. Har bir mashina uchun maxsus rang kodi mavjud, uni mashinangizga yopishtirilgan stikerda ko'rish mumkin. Eski kodingiz bilan bir xil rangga ega bo'lish uchun sizga bu kod kerak bo'ladi. Odatda, avtomobil bo'yash do'koni uni topishga yordam beradi. Ammo shuni unutmangki, mashinangizdagi eski bo'yoq vaqt o'tishi bilan so'nib ketgan, shuning uchun kod bir xil bo'lsa ham, yangi bo'yoq 100% eski bo'yoq bilan bir xil bo'lmaydi.
Maslahatlar
- Yuqoridagi usullardan tashqari, siz ham sinab ko'rishingiz mumkin Zang konvertori, bu to'g'ridan -to'g'ri zanglagan yuzaga purkash uchun mo'ljallangan astar. Yuqoridagi usuldan farqli o'laroq, siz mashinangizdan zang va bo'yoqlarni olib tashlashingiz shart emas. Zang konvertorlari ikkita asosiy komponentga ega: taninlar va organik polimerlar. Organik polimer birlamchi himoya qatlami vazifasini bajaradi, tanin esa temir oksidi bilan reaksiyaga kirishadi va uni qora tannatga aylantiradi (barqaror ko'k/qora korroziya mahsuloti).
- Agar mashinangiz korpusining katta qismini zang bosgan bo'lsa, professionalni yollash yaxshidir.
- Metall hali zanglamagan bo'lsa ham, siz kichik chiplar uchun buzadigan amallarsiz zang konvertoridan foydalanishingiz mumkin. Ushbu mahsulotning oz miqdorini qog'oz idishga quying (zang va ifloslangan qismlarni olib tashlash kerak). Tish pichog'i bilan hali ham yaxshi bo'lgan bo'yoqning chetiga qo'llang. Ishni davom ettirishdan oldin mahsulot reaksiyaga kirguncha bir necha soat kutib turing va quriting. Agar mahsulot etarlicha quruq bo'lsa va tomchilab ketmasa, mashinani haydash mumkin. Bu mahsulot zerikarli qora iz qoldiradi va odatda sezilmaydi, ayniqsa mashina quyuq rangda bo'lsa. Siz uni ozgina bo'yoq bilan yopishingiz mumkin.
- Agar zanglagan qism panjara ustida yoki uning yonida bo'lsa, g'ildiraklardan birining orqa qismini ko'tarib mashinani ko'tarish yaxshidir. Bu sizga teshiklarni ichkaridan tegizish va mashinani zımparalash va bo'yash uchun ko'proq joy qoldirish imkonini beradi.
Ogohlantirish
- Zang va bo'yoq zarralarini tirnash xususiyati va shikastlanishining oldini olish uchun qo'lqop, himoya ko'zoynak va chang niqobini taqing.
- Yonish moslamasi portlovchi moddadir, shuning uchun uni zangni tozalash jarayonida olovga yoki elektrga (shu jumladan sigaretaga) ta'sir qilmang.
- Agar fosfor kislotasi ishlatilsa, O'QISHINGIZGA VA TA'LIB ETISHINGIZGA AYOL BILING mahsulotni qadoqlash bo'yicha qo'llanma.
